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慢充桩和快充桩，为什么样子相差那么大？

作为一个拥有电动汽车的车主，我1开始也有这样一个问题：都是充电的设备，为什么慢充桩小如墙上一个盒，快充桩却大如冰箱一个柜？抛去表象看本质，这是因为慢充桩和快充桩充电的电压和电流都是不一样的，原理和结构也完全不同。

慢充桩输入的是220v的交流电，主要靠车载充电机完成充电。充电线路要选择合适的线径，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。由于电池组本身只能通过直流充电，所以慢充主要是通过车载的充电机完成交直流转换和充电工作。在充电桩一端，只有充电线路的连接以及充电桩与电动车通讯沟通的电路，这些设备体积都很小，所以慢充桩不用做的很大。

新能源电动汽车充电桩是如何工作的？

交流充电桩简单来说就是直接将电网的220v电接到电动汽车上充电，像家用的空调插座是可以完全满足要求的。一般混合动力乘用车只有一个交流充电口，纯电动乘用车有2个充电口，一个为交流接口接交流桩，一个为直流接口接直流桩，大巴车只有直流口，由于直流充电枪单枪1大电流为250a，那么电池包容量较大的大巴车会有一个以上的直流充电口。而稍微复杂一点的就是在这个基础上增加了一些控制开关和人机界面处理。可以对充电进行控制，包括充电时间，充电量以及开机停机和保护等措施。所以说交流充电就是和家用电一样的电压仅仅是充电电流需要大一些，导线要稍微粗一些。

当交流充电桩接入到电动汽车后，电动汽车上会通过车载整流设备将交流电变为直流电给车上的电池充电。

充电桩功率越大是不是充电速度越快？

举个例子，轿车的电池包容量为60kw.h，采用80kw的桩充电需要充电时间约为1小时，采用120kw的桩充电时间约为0.8h，这个-来说是功率越大充电速度越快，但如果充电桩功率提升到160kw，充电时间还是0.8h。而在这充电桩-资源的情况，既然没有办法做到一车一桩，那么充电桩与---相结合，就形成了私桩共享的运营模式，为电动汽车用户提供了便利，为私人充电桩带来了盈利。严格-来说，充电速度的快慢是由电池的性能来决定的，电池本身对外来充电电流不-，自己没有-能力，但大电流充电会让电池产生很大的热量，无法及时散发出去会损坏，所以增加bms系统对充电功率和电流等实时有效-和---，达到一个1佳状态。当充电功率太大超过bms-的限额值后，再大的充电功率都无效。