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盾构地铁螺栓
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封顶块安装前,应对止水条进行润滑处理,润滑剂应为水性润滑剂;若无---常再次插入的话证明该螺栓孔已偏位,及时通知浇捣班进行处理。安装时先径向插入,调整位置后缓慢纵向顶推-。管片块安装-后,应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片,其顶推力应大于稳定管片所需力,然后方可移开管片安装机。在管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。管片安装时非管片安装人员不得进入管片安装区。
双头弧形管片螺栓其主要缺点是:相对直型的螺栓而言,其弧形的形式多加了一道压弯的加工工艺,如加工厂家工艺不当或操作的工人不注意加工环节中的细节,很容易就会出现因为螺栓弧度加工不-导致螺栓在安装时无法从管片内顺利穿过的现象。
地铁管片螺栓厂家分析地铁隧道常用管片特点。管片成型的隧道为了能够达到-的线形,完成隧道的左转弯、右转弯、上坡、下坡等功能,需要使用不同的楔形量管片[4] ,这就要求转弯环管片有不同的位置来达到此目的。 现在常用的地铁管片一般采用错缝拼装,有10个点位,来达到转弯所需要的不同楔形量。管片拼装点位是以封顶块的中线位置来叙述的(管片拼装点位如图2),转弯环不同的拼装点位在平曲线中有不同的楔形量,达到不同的转弯半径[5] 。硬度强度不是-的螺栓,一般普通螺栓材料是用普通的螺丝线材去生产的,其普通螺栓材料硬度强度,扛拉力,扭力都不会-,不会-。
管片是构成管片环的所有分块的统称,包括标准块(b),邻接块(l)和封顶块(f)三类。管片的分块数量因隧道直径对应管片环的周长的不同而不同。原则就是不宜做得太大,以便于运输和安装。其中,封顶块只有一块;永年管片螺栓厂家技术资料:地铁管片螺栓复核计算:对管片纵向、环向螺栓均为机械强度为5。邻接块分布在封顶块的两侧,有两块。因此,分块数量的不同,实际是指标准块的数量不同。
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