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      如今，我国大兴土木的时代已经过去，现在更多的是老旧年久失修的建筑物。对出现病害的建筑，或者需要改变使用功能的建筑物而言，通过各类建筑加固改造措施可以满足相应的需求，延长建筑的使用寿命。加固改造可以提高结构的安全性和耐久性, ---建筑物节能与，符合可持续发展的理念。替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取---的技术措施，以---整个结构在施工中的安全。相较于新建工程 建筑加固改造具备的几点优势

   1、经济性：房屋加固改造成本造价低，因为施工量小，速度快、整体造价低。同时，建筑物的局部改造可以只针对改造部位进行操作，加固改造和建筑物原来的生产经营可以同时进行。减少了建筑物停止使用所带来的损失；

   2、周期短：新建建筑的工程周期一年半载，高层建筑甚至耗费几年时间；而建筑物的加固改造知识针对局部改造，整体结构不会改变太大，周期比新建工程短得多，适合急于投入使用的需求；厂房加固改造

   3、节能：新建工程需要拆除旧建筑，势必会产生大量建筑垃圾，而现有建筑物改造所产生的建筑垃圾相对要少得多；

   4、安全性：房屋加固改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都会提升；

   5、满足各种变化需求：成熟的加固改造措施方法各种各样，可以满足业主方的各种需求。

结构加固设计前期需要收集什么资料

加固设计是结构设计的一个分支，是指对---性不足或业主要求提高---度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。

   与新建建筑的结构设计相比较，结构加固设计所面临的结构形式不一定困难，但对---的综合素质要求---比较高。其要求设计人员对结构体系具有一定---理解，对新老规范及其原理具有较深层次把握，对常规加固技术和新技术具有较强的敏感性和接受能力，对业主和施工方具有较强的说服能力和控制能力。用临时支架加固时，改变了原简支梁的受力体系，支点处将产生弯矩，故必须进行受力验算。

   结构加固设计前期需要收集什么资料

   结构加固的需求、目的

   首先要了解甲方做结构加固的需求是什么，要达到什么目的，前期沟通是一个很重要的步骤。沟通顺畅、明确好目标后，后边的结构加固设计才能顺利展开。我们见过了太多的设计反复变更的情况，往往因甲方、设计单位沟通不畅导致,不断偏离既定目标。

   结构鉴定报告

   既有建筑物结构缺陷会导致建筑物的正常使用功能及安全性受到影响，我们应该对既有房屋结构展开结构安全鉴定，并结合结构鉴定结果对加固技术进行选择。 鉴定报告是作为结构加固设计改造的一项重要依据，设计人员通过报告的结论、与鉴定相关机构沟通，掌握既有建筑的现状情况，为结构加固设计做好准备。混凝土结构的修复加固应在尽量少停产、不影响或少影响工作和生活的条件下进行。

   原结构图、竣工验收等原始资料

   结构加固设计往往是对既有建筑的一个或多个区域进行加固设计，但要考虑的却是整体的安全性，不可能只通过局部的图纸资料进行设计。必须收集到建筑的原结构图、竣工验收等原始资料。

   地勘报告

   地勘报告可以提供一些详实的有关承载力计算的数据，在进行整体结构加固、地基基础加固等结构加固设计时，这些数据就是不可或缺的科学依据。

   其他资料

   结构加固设计终是要能进行施工的，在初期应该考虑现场情况、周边环境等相关要素，例如现场是否具备备选加固方法的施工条件。 这也是我们常常提倡设计人员多跑现场的原因。

目前钢结构的建筑物越来越多, 就拿我们平常见的鸟巢体育馆,他就是一个非常典型的钢结构。一般这种类型的结构,房子不仅仅在施工上非常的方便,而且结构也非常的牢固。而且能够建设出非常高难度的外形建筑, 一般钢结构的建筑往往都非常的优美,而且也非常的省材料。桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载试验，桥梁加固维修，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来对桥梁的加固效果进行分析和评价。当这些钢结构居住一段时间之后 ,需要进行一定的钢结构检测,只有这样才能够重新投入使用。

杭州天励和实业有限公司---各种工程的检测服务，同证审核通过可开展的项目为：地基基础检测、建筑结构检测、建筑钢结构检测、建筑材料见证取样检测等约300个检测参数。业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。各种检测设备上百套，满足所需检测项目要求。实验用的钢筋测力计，当加力达到ⅱ级钢筋屈服强度450n/mm2时，出现颈缩现象，继而拉断。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。

桥梁的技术改造

　　桥梁结构的安全度是以结构的强度、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡量的，也就是说，公路桥梁加固，桥梁结构必须满足基本的承载能力功能的要求。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用其上的荷载，使桥梁结构构件或其连接构造不致产生破坏;结构各部分应具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲变形;构件的截面必须有适当大小的截面尺寸，以使其在承受荷载时不发生屈曲而丧失稳定性。但在实际工程中，也有它自身的缺点：涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响。

　　对桥梁结构物不仅要---结构具有整体强度、刚度及稳定性，而且必须---结构各组成构件具有足够的强度、刚度及稳定性，同时结构物必须具备---的工作性能及足够的耐久性。但是，桥梁结构由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工的分散性以及计算假定的近似性等原因，其实际安全度往往是一个不确定值。近年来，我国交通运输事业得到了迅速发展，桥梁作为交通运输网络中的重要组成部分也取得的成就，桥梁养护及具体的维修和加固措施是关系交通安全的重要因素。

　　有的桥梁由于设计与建造年代久远，原设计荷载标准偏低，公路桥梁加固，现时运行重车增多、行车密度增加而不适应;有的桥梁由于采用的桥型结构不当或设计计算假定不尽合理，导致结构实际受力状态与计算假定不完全相符;有的桥梁在施工时由于控制不严、管理不善而造成不应有的缺陷;有的则因不注意经常性的检查、维修整治导致结构产生缺陷而不能维持正常的工作条件等。公式为：fm＜fc＜fykfc：测力计施加的力，n/mm2。