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立体绿化花箱前景的规定

国外还有不少的规定，城市不准建砖墙、水泥墙，必须营造“生态墙”，具体做法是沿墙等距离植树，中间以攀缘爬藤类花草，亦可辅以铁艺网，这样省工、省料，又实用的形式，既达到了垂直绿化效果，而且可以起到透绿的作用。“花园城市”新加坡，到处是郁郁葱葱的植被，立体绿化让建筑物淹没在一片绿色之中。美国许多城市所有空地几乎都被绿草覆盖，各大---市场的护栏、建筑物墙---都植有绿木花草，想方设法来增加绿量；还有芝加哥屋顶花园也十分普及，芝加哥环境部决定设计建造各种屋顶花园，这样可以节省市---在夏季的开销，每年节省下的4000万美元降温费用于建筑新屋顶，其寿命比传统屋顶长一半。设计多层土壤，并用聚*乙烯材料、蛋壳形锥体和防水薄膜等防止屋顶不能承受土壤、洒水和植物的总重量而发生的渗漏。屋顶花园将种植野洋葱、红花山桃草、天蓝色翠菊和---草等各种植物。匈牙利的布达佩斯也是繁花似锦的花园城市，该市居民楼的每户阳台上布满藤蔓植物，每个楼梯上及转弯平台处也摆放盆盆鲜花。4：给柱横档画出你所规划上横档的每个位子的空隙，再给上横档加工，先给上横档画出一个口，也就是柱横档的宽度，画在上横档上好比成十字型，开一个口，只是让它们都想依在一起，再用移动切割机开口，再用锉刀把口锉平整。

随着植物和花草在空中花园中出现，在阳台或屋顶上种植绿色植物在欧洲也十分普遍，在欧洲有的城市---、学校、商厦、居民住宅的屋顶花园随处可见，立体绿化不仅可以对人产生---的心理效果，而且---环境，净化空气，美化城市，同时对建筑物本身起隔热节能和降低噪音的作用，由此可见，搞好立体绿化是大有裨益的。篱笆绿化篱笆和栅栏是植物借助各种构件攀援生长，用以维护和划分空间区域的绿化形式。来源：《中国花卉报》2002-12-26

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室内绿化是利用植物与其他构件以立体的方式装饰室内空间，室内立体绿化的主要方式有：

1悬挂：可将盆钵、框架或具有装饰性的花篮，悬挂在窗下、门厅、门侧、柜旁，并在篮中放置吊兰、常春藤及枝叶下垂的植物。

2运用花搁架：将花搁板镶嵌于墙上，上面可以放置一些枝叶下垂的花木，在沙发侧上方，门旁墙面，均可安放花搁架。

3运用高花架：高花架占地少，易搬动，灵活方便，并且可将花木升高，弥补空间绿化的不足，是室内立体绿化理想的器具。

4室内植物墙：主要选择多年生常绿草本及常绿灌木，依据光照条件适当选择开花类草木本搭配，需能保持四季常绿，花叶共赏。

道路景观设计场景有哪些

道路景观设计要结合周边建筑环境，力图创造道路空间---区域绿化景观，创造具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。道路景观还有---道路单调呆板的环境、丰富视觉、唤醒热情的作用，可以为道路增加艺术的节奏与韵律感。

中央隔离带绿化：中央隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有-行车视线方向，隔声防尘的作用。

两侧车行道分隔带绿化：两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。

人行道绿化：古---道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。

互通立交区绿化：互通立交区绿化是指公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。因此这部分绿化有较大的绿化宽度，在满足行车功能的需要和视觉要求下，结合原有的环境，创造出一种丰富多彩的意境。

收费站、服务区绿化：收费站绿化包括收费站台和办公区，服务区集加油、修理、住宿、---、购物等为一体的综合区。

道路景观设计包括中央隔离带绿化、两侧车行道分隔带绿化、人行道绿化、互通立交区绿化、收费站、服务区绿化。

道路中央隔离带花箱的用处

1.分隔功能：将机动车与非机动车、行人分隔开，提高了道路交通的安全性，---了交通秩序。

2.阻拦功能:将试图横穿马路的行人或车辆有效地阻拦住。

3.警示功能：警示驾驶员注意护栏的存在和行人，减少交通事故的发生。

4.美观功能:材质不同，造型不同，颜色多选，与道路环境相协调。交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，---了交通秩序。

5.文化功能：通过花箱上各种元素的植入，将不同的文化广而告之！