自行车轮子模具求购-「多图」

永康市乔一机械有限公司生产【压铸模具】【注塑模具】【汽车阀体】【汽车起动机】【轮毂】【电动工具】【防盗门门花】

永康乔一与您分享压铸件所采用的合金主要是有色合金，至于黑色金属钢、铁等由于模具材料等问题，较少使用。而有色合金压铸件中又以铝合金使用较广泛，锌合金次之。 下面简单介绍一下压铸有色金属的情况。

1、压铸有色合金的分类 受阻收缩 混合收缩 自由收缩 铅合金 -----0.2-0.3% 0.3-0.4% 0.4-0.5% 低熔点合金 锡合金 锌合金--------0.3-0.4% 0.4-0.6% 0.6-0.8% 铝硅系--0.3-0.5% 0.5-0.7% 0.7-0.9% 压铸有色合金 铝合金 铝铜系 铝镁系---0.5-0.7% 0.7-0.9% 0.9-1.1% 高熔点合金 铝锌系镁合金----------0.5-0.7% 0.7-0.9% 0.9-1.1% 铜合金

2、各类压铸合金的浇铸温度 合金种类 铸件平均壁厚≤3mm 铸件平均壁厚>;3mm 结构简单 结构复杂 结构简单 结构复杂

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永康乔一与您分享压铸模具损坏？原因究竟是什么？看过来

模具加工制造过程中

   1、毛坯锻造问题。永康市乔一机械有限公司生产【压铸模具】【注塑模具】【汽车阀体】【汽车起动机】【轮毂】【电动工具】【防盗门门花】永康乔一与您分享压铸件所采用的合金主要是有色合金，至于黑色金属钢、铁等由于模具材料等问题，较少使用。有些模具只生产了几百件就出现裂纹，而且裂纹发展很快。有可能是锻造时只-了外型尺寸，而钢材中的树枝状晶体、夹杂碳化物、缩孔、气泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉长，形成流线，这种流线对之后的淬火变形、开裂、使用过程中的脆裂、失效倾向影响-。

   2、在车、铣、刨等终加工时产生的切削应力。这种应力可通过中间退火来消除。

   3、淬火钢磨削时产生磨削应力。磨削时产生摩擦热，产生软化层、脱碳层，降低了热疲劳强度，容易导致热裂、早期裂纹。对h13钢在精磨后，可采取加热至510-570℃，以厚度每25mm保温一小时进行消除应力退火。

永康乔一与您分享我国汽车塑料模具已进入标准化阶段

以模具材料和标准件为例。国-具钢的生产80%以上采用真空精炼和电渣重熔生产，钢材的纯度和等向性高，而国内通过电渣重熔生产的模具钢所占份额很少，大约1/10。国外发达的模具钢成材率在85%~90%，而国内成材率仅为70%。

我国---标准中的塑料模具钢仅为3cr2mo和3cr2mnnimo。国外常用的塑料模具钢已形成较完整的系列，如美国塑料模具钢有7个钢号，形成完整的p系列;日本日立金属公司有15个钢号。

我国塑料模具用钢的随意性较大，80%使用碳钢和40cr钢。磨削时产生摩擦热，产生软化层、脱碳层，降低了热疲劳强度，容易导致热裂、早期裂纹。对于复杂、精密模具，为避免热处理变形，一般在退火态、正火态或调质态加工使用，因此寿命仅为国外同类模具的1/10~1/2。国内汽车塑料模具企业大多愿意选用德国、日本、瑞典三大系列的模具钢，但是在国内购买欧洲模具钢材，价格往往高出30%~40%，---影响了国内模具的竞争力。

永康乔一与您分享压铸模具浇注系统设计注意事项及校核

横浇口设计

      横浇道是金属液从直浇道末端流向内浇口之间的一段通道，其作用是将金属液引入内浇口，同时当压铸件冷却时用来补缩和传递静压力。

横浇口设计要点：

1横截面积从直浇道的末端起到内浇口止应逐渐缩小，否则横浇道中出现横截面积扩大，会使流过该处的金属液出现负压，由此必然会吸收分型面上的空气并增加金属液流动过程中的涡流。

2多型腔压铸模的一次横浇道截面积应大于各二次横浇道的截面积之和。

3横浇道截面积在任何情况下均应大于内浇口的截面积。

4为了减少金属流动阻力，达到均衡流速，横浇道不宜突然收缩与扩张。

5为了-模具的热平衡条件，根据工艺需要，可以设置盲浇道，同时盲浇道兼有容纳冷污金属和气体的作用。