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?减速机的使用方法

　　一、工作上，当发觉发动机转速泄漏电流超出８０℃或油池溫度超出１００℃及造成异常的噪音等状况时要停用，查验缘故，务必故障检测，拆换润滑脂后，即可再次运行。

　　二、换机油时要等候减速机制冷出来无点燃风险已经，但仍应维持湿热，由于彻---冷后，油的黏度扩大，加点油艰难。留意：要断开齿轮传动电原，避免不经意接电源。

　　三、在运行２００～３００钟头后，应开展初次换机油，在之后的应用中应定期维护油的品质，针对渗入残渣或霉变的油须立即拆换。也可以进行深入工厂的-了解，了解到机械的运作，机械的结构和制作材料，选用出自己满意的一款行星减速机。通常状况下，针对长久持续工做的减速机，按运作５０００钟头或历年多次拆换新油，长久停止使用的减速机，在再次运行以前亦应拆换新油。减速机应添加与原先钢号同样的油，不可与不一样钢号的油相互用，钢号同样而黏度不一样的油容许混和应用。

　　四、客户需有有效的应用保护管理制度，对减速机的运行状况和检测中发觉的难题需作用心纪录，所述要求应严格遵守。

提高行星减速机竞争能力的一个新途径

目前行星减速机的-零件——摆线轮均采用gcr15轴承钢制造(简称钢摆),其材料较贵,热处理等工艺要求甚高,---了整机成本的进一步降低,影响了这种行星减速机的竞争能力。本文分析了行星减速机齿面的接触受力情况,-:

(1)行星减速机齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够的。

(2)行星减速机齿面滑速并不高,一般不大于2m/s。

(3)行星减速机齿面接触应力也不高,处于球墨铸铁可能承受的范围内。

从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。

通过多年的研讨与对比试验证实:

(1)行星减速机铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够。

(2)行星减速机铸摆齿面比钢摆   耐磨。

(3)行星减速机铸摆传动效率略高于钢摆,且传动噪音低于钢摆。是一种值得大力推广的实用技术。

分享安装行星减速机的正确方式

　　1、安装前，-电机和减速机处于-状态，并严格检查与减速机连接的驱动电机各部分的尺寸是否匹配。这是指驱动电机法兰的定位凸出平台和轴径与减速机法兰的定位槽和孔之间的尺寸和配合公差;擦拭匹配表面的污垢和毛刺。

　　2、在减速机法兰侧的工艺孔上拧紧插头，旋转减速机的输入端，使内六角螺母与工艺孔对齐，并插入内六角工具以松开内六角螺钉。

　　3、手持式驱动电机，使其轴上的键槽垂直于减速机输入端孔处的夹紧螺钉，并将驱动电机轴插入减速机。

　　进入后的洞。在插入时，必须-两者的同心度是一致的，并且两个法兰是平行的。轴承盖是固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔的两端由轴承盖封闭。如果---不一致或两个法兰不平行，就必须找出原因。此外，在安装中，严禁锤击，即可防止锤击的轴向力或径向力损坏两个轴承，并可通过装配手柄判断两者的配合情况。判断两者同心度和法兰平行度的方法如下：插入后，两个法兰基本接近，间隙相同。

行星减速机箱体的材料为ht20-40，其焊接性能很差，焊后熔合线上产生白口和裂纹。产生白口使焊缝硬度升高，焊后加工困难。如果齿轮减速器没有在车间组装，或掉入异物，或轴承零件不好，购买劣质轴承零件用于生产等，都会造成轴承损坏。-是处在加工面上时，使加工面达不到光洁、平整度要求。产生的裂纹有二种，一种是热应力裂纹，另一种是热裂纹。无论是哪种裂纹，都易使焊接修复失败。因此要求在减速机箱体裂纹的焊接修复时，必须采取周到、适宜、-的工艺方法和工艺措施，-焊接时熔合线上白口层尽量薄，且不产生裂纹。