舟山彩色透水路面报价品牌企业 黄冈新天地瓷业

彩色通体陶瓷颗粒

      在上个世纪90年代初，我们能够看到水泥路已经是一件非常幸福的事情了，后来随着---的不断发展，黑色沥青路面和灰色水泥路开始-了---各地，但是在现如今，它们已经成为过时的路面材料了，而一种新型的彩色防滑路面材料---替代了它们。彩色公交车道显示了优先级的便利性，避免了其他车辆的干扰，使公交车似乎在“高速公路”上行驶。这种彩色防滑路面材料不仅可以美化城市、还能提高市民的出行安全，优势远远高于传统路面材料.

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彩色通体陶瓷颗粒防滑路面

      彩色路面防滑路面的应用早应追溯到上世纪90年代，当时在景观社会学方面提出绿道概念：绿道指一种“绿色”景观线路。嵌入式彩色防滑路面嵌入式彩色防滑路面是以脂肪族天冬聚脲树脂为胶结材料,将耐磨骨料、颜填料等以高压喷射的方式嵌入基料并yong久固结在现有路面基材上,形成1。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观板块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各板块之间的联系。而早期绿道也仅仅是作为一种休闲游步的道路，并没有对美学工程学上面有更高的要求。

彩色防滑路面种类与区别：

环氧彩色防滑路面

      是利用环氧树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的粘合剂，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。具体施工工艺是：底涂粘合剂+防滑骨料。

      环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点刚性太强，不适于在沥青、钢架桥结构等路面上施工，施工后容易造成地基断裂或胶体脱落。

聚氨酯彩色防滑路面

      聚氨酯彩色防滑路面标线是利用聚氨酯树脂为主要基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面。和环氧彩色防滑路面施工工艺一样，也是底涂粘合剂+防滑骨料的工艺流程。

      聚氨酯彩色防滑路面粘结强度高、韧性好，适用范围广，可用于钢板、木板、瓷砖、水泥和沥青路面上。施工快速简单，封路时间短、范围小。形式景观道、迎宾道、自行车道、人行道的彩色防滑路面粘合剂厚度一般在2-3毫米即可。不改变道路结构，易于旧路面翻新。耐低温性能好，有利于严寒地区使用；热老化-良，高温移定性好。厚度薄，不会减小隧道等通行净高；重量轻，不会增加桥梁等的承载负荷。