汽车空调加氟维修厂--“本信息长期有效”

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汽车空调系统分为独立式和非独立式二种：区别在于独立式空调系统带有压缩机使用的发动机, 一般用于冷冻冷藏车、进口大巴士上，这种汽车空调结构可以通过改变发动机不同的转速，控制空调系统的输出功率，由于转速稳定，空调系统较好，但是价格昂贵。连接罗纹一样，连接方式又分扩口的与插口的二种，扩口的俗称喇叭口的，加工工艺简单，但是一但要修理，难免要坼下再装上，再次吻合难了，往往容易泄漏，目前国内空调产品，多用插口式连接。国内为常见的是非独立式. 即压缩机通过空调皮带与汽车发动机连接, 由发动机直接驱动，通过压缩机电磁离合器控制压缩机工作与非工作状态, 也即空调系统机工作与非工作状态。

尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更-，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到-中去。也可以用40℃以下的温水加热制冷剂罐，这样可以使加注比较容易-检测制冷剂的加注量是否适合，空调系统运转是否正常：通过观察孔关注加注量、检查漏气和空调的制冷状况。造成臭氧层消耗，破坏了环境。

　　几款常见汽车空调不制冷故障及维修方法

　　1、故障现象：一辆2008年款一汽大众捷达汽车，在正常运行中突然出现空调不制冷现象。经初步检查，鼓风机送风正常，制冷剂压力正常。该故障曾进行过多次检修，但均未能排除。

　　2、故障分析与排除：

　　1)首先检查空调压缩机电磁离合器控制线，发现电压微弱。将蓄电池电压加在空调压缩机电磁离合器上，汽车空调压缩机电磁离合器接合，初步断定空调不制冷是由于压缩机电磁离合器不能吸合所致。

　　2)经检查发现，短接低压开关后压缩机电磁离合器立即吸合，压缩机运转制冷，但运转时电磁离合器一直吸合，不能自动循环断开。【源鑫恒业为您明星产品--汽车空调维修】通过检查系统压力检查制冷剂的数量：连接歧管压力表，将歧管压力表的高低压开关全部关闭。按常规分析，似乎还应有蒸发器温度传感器信号控制压缩机电磁离合器循环通断工作，但拆检蒸发器等部件，没有找到蒸发器温度传感器。

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