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美国哈氏合金ni64cr16mo16镍铬钼耐蚀合金hastelloyc-4美国镍铬钼耐蚀合金
化学成分：
ni余量
cr：14-18
mo：14-17
fe：≤3.0
co：≤2.0
c：≤0.1
si：≤0.008
mn：≤1.0 ti：0.70
在镍基合金中同时含有较高的铬和钼，将将会在氧化性和还原性介质中都有-的耐蚀性。
ni64cr16mo16 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机-部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当-,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有-的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有-的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的-、蠕变强度和低循环pi强度,-的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。
上海威励贴心的售后服务；相较于前期销售,上海威励更关注的是客户订购材料后的使用情况；有需要的话,上海威励会根据客户的实际情况安排--专门的ni64cr16mo16材料使用指导；在材料使用过程中,如果客户碰到任何关于材料的疑异问题均可在diyi时间得到处理。
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