天津城市轿卡

缔途dx副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间

缔途dx副驾驶与中间座椅能形成相对平整的空间，如果坐满三个人，中间乘客上下车也不会是件难事。作为一辆轻卡和微卡的过渡车型，确实能够胜任本职工作，拉微卡拉不了的货，走轻卡走不了的路。解决了很多卡友对于小卡有需求却又没有合适车型替代的痛点。较为朴实的配置，长换油发动机以及较高的-，也让它在市场上占有自己的一席之地，总之缔途dx 的确是一个-的选择！

缔途mx安装汽车导静电橡胶拖地带

缔途mx车架采用760mmx160mmx50mmx4变截面槽钢铆接车架。车架更坚固，承载能力-，可适应不同-工况。驻车手刹与传动轴一体化，拉下手刹车，即可锁止传动轴，车停在陡坡处，挂入一个低速档位，既能驻车又能防止溜车。作为一台双燃料车，为避免安全---，缔途mx安装了汽车导静电橡胶拖地带，可把车身静电直接导流，避免因静电而产生的火花。

复合板箱体更多还是出于轻量化考虑

复合板箱体更多还是出于轻量化考虑，动力电池增加的自重需要从其他方面找补回来，货箱右侧开门方便在路边搬运零散货物。即便没有车厢上“缔途ex ev”几个字，看到底盘两侧的侧裙板多少也能猜出这是一辆纯电动车，目前国内也只有纯电动车为了保护底盘两侧的蓄电池才安装侧裙板。整车动力电池分布在左右两侧，总电量49.7kw·h，采用三元锂离子电池和飞思卡尔freescale整车控制芯片。车辆支持直流电快充和交流电慢充功能，配备一个快充和慢充的-充电头，使用快充1.2小时可充满电，普通的220v民用电慢充大约需要7小时。