蚌埠5T液力变速机车厂咨询
液力传动内燃机车-我国发展状况
后来在此基础上通过大量改进,尤其-了柴油机曲轴淬火技术后于1964年设计出了 东方红1型内燃机车并进行批量生产,但是中国机车技术过于薄弱,早期东方红1型内燃机车的性能依然不-,故障率高。
液力传动内燃机车种类
液力传动内燃机车(diesel-hydraulic),亦称柴液机车,使用扭力转换器(torque-converter),用液力把内燃机的动力传到车轮上。
内燃机车有液力传动,电传动和 机械传动等类型,其中 电传动内燃机车应用广泛, 液力传动内燃机车次之,无论何种内燃机车的传动特性都符合牛马特征,所谓牛马特征就像骑自行车,人不能直接 驱动车轮,需要链条作为传动机构把人发出的力变成自行车前进的动力,这就是牛马特征。
所有带 轮子的工具都符合这一特征,都要靠传动机构传递动力。液力传动内燃机车的道理和 自动变速器一样,与 自动挡汽车的道理类似,但是又不完全一样。
液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻,相同重量的 电传动内燃机车与液力传动内燃机车相比,液力传动内燃机车的功率,速度更快,载量也更多,缺点是传动效率较低,油耗大,液力传动装置的主要组成部分是液力传动箱、车轴齿轮箱、换向机构和相互联结的万向轴等。它的-元件是液力传动箱中的液力变扭器,主要由泵轮、涡轮和导向轮组成。工矿机车具有下列特点:行驶距离较短,工矿机车通常在企业内部行驶,从一个车间(工位)到另一车间(工位)也就是几百米,远的也只有3~5 km,因此行驶速度要求不高。
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