GH3652多少钱

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gh3652(gh652)沉淀硬化型变形高温合金
gh3652是ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金，在固溶状态下使用，使用温度在1100℃以下。合金具有优异的抗yang化和耐腐蚀性能，中等的拉伸和-强度，-的成形工艺和机加工性能，组织稳定性好。适于制作在1100℃以下航空发动机的燃烧室和隔热板等部件。在民用工业领域，可用于制作1200℃以下使用的高温装置零部件。产要产品有热轧和锻制棒材、热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材和锻件等。
合金已用于制作航空发动机燃烧室及加力燃烧室零部件如喷嘴围罩、盒套、扩散器和隔热屏等，批产和使用情况-。
合金在800℃以上冷热交变的条件下，有产生裂纹的倾向。
元素 c cr ni al ce fe mg s p si mn
zui小 ? 26.5 bal 2.8 ? ? ? ? ? ? ?
zui大 0.1 28.53.5 0.03 1.0 0.03 0.02 0.02 0.8 0.3
热处理制度
热轧和锻制棒材、锻件固溶温度1150-1200℃*40-60min，快冷
冷轧薄板、热轧厚板1080-1200℃，空冷
冷轧带材1100-1130℃，空冷或快冷
密度：7.97

使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。gh3652例如第三dai-f100发动机选用haynes 188钴基高温合金，f110，f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。gh3652但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。gh3652第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。gh3652到了第五dai战机，多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。gh3652因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。gh3652

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