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空中机器人警1用-

中国-艘具备执行多重任务能力的警1用无人-—“空中机器人警1用-”，2006年10月30日在广西南宁正式投入使用，并在第三届中国—东盟博览会等“三会一节”期间执行空中巡航监控任务。这艘特殊气动布局的警1用-，利用卫1星导航、遥感遥测等-技术自驾巡航飞行，活动半径为80-120公里；能预设任务长时间在指1定区域航行或-悬浮，执行实时监控任务，通过艇载的无线数传链路和借助3g移动通讯技术，将实时监控图像无距离---传输到地面工作站和安保指挥中心；能作为小型通讯中继平台，在无通讯网络的的地区执行通讯中继任务；虽然军1用-具有-的发展潜力，但我们还是不能回避其固有的缺陷。能在复杂区域垂直起降，执行小批量紧急救援物资运送任务等。

空中-广告为什么会发展缓慢？

目前空中广告的形式越来越多，为什么-广告的发展缓慢呢？是什么造成的呢？下面我们从安全性，控制性，飞行作业时段，飞行成本，飞行场地这四个方面来阐述。

空中-广告发展缓慢的主要原因

1安全性、控制性较差：

2、抗风能力差：小于3级的抗风能力使得-很容易出现失控，而一旦出现失控便可能带来灾难性损失！大型户外广告摇控-问世虽然大型载人广告-停飞了，却有一支新生力量在取代它，完善它。

3、基本无保护功能：一旦出现失控便可能带来安全事故！

4、无i双重控制功能：一旦方向或升降舵面系统故障，必定出现飞行失控事故！

5、起降场地要求高：俯冲式起降，通常要100m*100m范围内无高大建筑物或构筑物，在城市里要找这样的场地困难。

6、艇囊的性能差：强度低、重量重，不具备不需要更换气体，同时，不可实现氢气内安装发光灯之---功能。

7、姿态稳定与飞行速度：稳定性能差、飞行速度低

8、无-压力自控器：容易出现爆艇或艇体发软所带来的安全事故。

现代-广告一般都是软式-，要保持它们的外形，只能是通过气囊中---气压力来实现，其主要组成部分有：

1. 气囊：里面充满了---气以提供升力，另外里面还有辅助气囊。现代-上气囊由涤纶、聚脂纤维、1迈拉等人造材料织成，可有效的防止---气的泄漏，并具有很长的使用时间。

2. 辅助气囊：-内部一个小的、辅助性的气囊，可通过在飞行中的冲气和放气来控制和保持-形状和浮力；

3. 吊舱：位于-下方的舱室，包括驾驶舱、发动机和人员舱如果是有人驾驶-的话；

4. 推进装置：为-的起飞、降落和空中悬停提供动力；

5. 尾翼、方向舵和升降舵：为-提供机动能力。

-广告相对于飞机来说较大的优势就是它不能比的滞空时间。飞机在空中的飞行时间是以小时为基本单位来计算的，而-则是以天来计算。

所谓-广告就是在-的上面携带我们的商标或者是我们的宣传标语，在我们想要覆盖的广告范围内进行飞行的活动。在做-广告以前，我觉得我们应该思考的是我的业务适合不适合-广告。如果你是做本地空调维修的，那么我觉得不合适。如果你是本地婚纱摄影开业，我觉得-广告就是为你量身订制的宣传。该项目通过设计制造大功率、高荷重能力的特殊遥控---气-，在-遥控飞行时展放或牵放质轻破断强度大的引绳，从空中跨越人力无法或较难跨越的障碍物，从而解决了以往在架线施工中展放引绳通过特殊障碍物的难题。

相比传统广告，-广告入门要高一点。这也就造成了竞争相对较小。而且-广告以其新颖，更能瞬间吸引人们眼球的特点，使其具有特色。