福州可调钢支撑生产厂家-

钢围檩与围护结构缝隙塞填

钢围檩与围护结构缝隙塞填 由于施工工艺原因，围护结构表面难免会出现凹凸不平情况，为---基坑围护支撑体系的整体效果，宜将钢围檩与围护结构间缝隙用细石混凝土或快凝水泥塞填。 钢支撑节点施工 在基坑拐角部钢围檩安装完毕后，吊装相同规格钢支撑，按照设计的长度及夹角与角部钢围檩上的缀板焊接牢固。为了---钢角撑与钢围檩连接紧密，要求焊缝在除锈工作完毕后进行满焊。钢支撑斜撑采用斜撑支座与钢围檩焊接，焊接采用满焊。 斜撑支座连接示意图 10检查验收 钢管支撑安装完成后，班组自检合格后报项目部验收，项目部质检员验收合格后及---请监理---检查验收。钢管支撑安装控制标准如下： ◆支撑水平位置允许偏差：+20mm ◆支撑两端标高允许偏差：≤15mm ◆支撑的挠曲度允许偏差：≤1/1000 ◆支撑连接：连接螺栓必须全部拧紧 ◆支撑轴力：严格按照设计要求施加预应力，预加应力允许偏差±50kn,并根据监测反馈信息，按要求复加支撑轴力，复加值控制在设计预加值的110%以内。 ◆每根钢管支撑实际采用两个牛腿，每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm，焊脚尺寸不小于1cm。

地铁钢支撑的施工方式

地铁钢支撑工程施工企业能够根据入料长短和施工技术规定选中分节长短，根据深基坑总宽在现场开展拼装，装置后轴线误差不可超过1/1000且低于22mm，钢支撑的装置周期时间不超过12h。钢支撑活动端和固定不动端方法，施工企业可根据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方法，但必须考虑支承规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶施工企业根据预加轴力整体规划值和选中的液压千斤顶自主整体规划制做生产加工对其支撑点开展预加轴力，实际预加轴力值见有关工程图纸。

在同一墙段内工程施工同一高宽比的支撑点时，全部固定不动端必须一起布局，装置，支撑点装置完毕后，应立即查验连接点的对接装抗，切合规定后一起应用液压千斤顶开展预加轴力，防止同一墙段因支承不平衡而对墙段商品毁坏。钢围檩预应力钢筋分2次载入，每一次按预应力钢筋50%载入，在次加预应力钢筋后12h内观察预加轴力遗失及墙面水准偏移，并复加预加轴力至整体规划值。

地铁钢支撑配料不准在现场

地铁钢支撑、地铁钢支撑施工中存在的问题，钢支撑配料不准 在现场钢支撑安装过程中，出现过钢支撑长度过长或过地铁钢支撑短导致钢支撑不能及时架设的问题，影响了施工进度，因此在配料前我们要充分考虑影响钢支撑配料长短的因地铁钢支撑素，如钢支撑活动端伸缩长度、测量外放尺寸、围护桩定位的施工误差以及开挖过程中的基坑变形等，为解决地铁钢支撑这个问题，我们把钢支撑活动端的伸缩长度按*长来配料，即钢支撑只能长不能短，如钢支撑配料长度过短时，可以调节活动端长度至*长并垫钢板来解决，但如果钢支撑配料过长时，该钢支撑就无法架设，**将其中的 1 个中间节重新配料。