12米部分预应力混凝土电杆供应商-

随着受拉钢筋的屈服，裂缝急剧开展，截面曲率和电杆的挠度也突然增大，形成破坏前的征兆。由于中性轴继续往电杆另一侧受压区移动，受压区高度进一步减少，受压区混凝土压应力迅速增大，受压区混凝土边缘应变也迅速增长，塑性特征也行将表现得更为充分。当弯矩继续增大限弯矩时，受压区边缘混凝土将达到其---压应变一般可取0.0033，受压区边缘混凝土将被压坏并向外鼓出，电杆即将破坏。此时，在荷载几乎保持不变的情况下，裂缝进一步急剧开展，混凝土被完全压碎，截面发生破坏。第三阶段是截面破坏阶段，破坏始于纵向受拉钢筋屈服，终结于受压区混凝土压碎，体现电杆正截面受弯承载力。

在国内来讲，超过15米的水泥电杆就是分段组装的了，对于组装杆在进行杆段对焊连接时，由于连接钢圈的热传导系数比较大，焊接产生的高温很快就会传到钢圈附近的混凝土，连同钢圈受热后会发生膨胀，这些因素容易造成钢圈附近混凝土产生不规则裂纹。 可见，水泥电杆存在的主要问题就是裂纹问题，裂缝的存在将加重运行过程中电杆受-侵蚀程度和钢筋锈蚀程度，降低电杆的耐久性，从而将降低电杆的承载能力。在电杆实际生产、运输、组立以及实际运行过程中我们一定要严格按照操作规范，提高混凝土电杆的抗裂度，有效减小混凝土电杆在实际运行过程中出现的裂缝的宽度，---电杆的力学性能！

一、 高空绝缘斗臂车停靠在适当位置 , 放下支腿 , 车体作好---接地措施。

二、斗内作业人员---高空绝缘斗臂车将导线绝缘护罩安装在有可能碰触新组立电杆的导线上。

三、吊车停靠在适当位置 , 放下支腿 , 车体作好---接地措施。

四、选择好新组立电杆吊点位置 , 起吊电杆至地面1 m高作冲击试验 , 将绝缘套包在电杆上段及杆顶 , 外包长度大于杆顶至下层导线距离加上电杆埋深 , 将电杆钢箍处作好---接地措施。

五、起吊电杆 , 斗内作业人员---高空绝缘斗臂车移动导线绝缘护罩使电杆始终处在导线护罩保 护范围内。电杆就位后 ,埋好回填土使电杆固定 ,拆除电杆吊点绳。

六、斗内作业人员---高空绝缘斗臂车拆除电杆绝缘套 , 组装横担及绝缘子 , 将导线固定在绝缘子上。 七、拆除工器具及接地设施 , 工作结束。

拉线根据安装形式可以分为高桩拉线、普通拉线以及特殊地段使用的撑杆等。一般而言，跨越公路等道路时为了满足对地距离而普遍采用高桩拉线，一般地段采用普通拉线，而在特殊地段不能做拉线情况下也可采用撑杆的措施来对电杆受力进行补强。应当根据现场条件确定拉线的形式，总体目标是达到设计的要求，平衡电杆的受力，减少内部应力。