造纸废水处理
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造纸废水属于难处理废水,并且会产生造纸黑液,黑液中含有木质素、纤维素、挥发性有机酸等,有臭味,污染性很强。造纸工业使用木材、稻草、芦苇、破布等为原料,经高温高压蒸煮而分离出纤维素,制成纸浆。在生产过程中,后排出原料中的非纤维素部分成为造纸黑液。黑液中含有木质素、纤维素、挥发性有机酸等,有臭味,污染性很强。
汽车喷漆废气处理方案
汽车喷漆通常是不连续的,受行业特点的影响。喷漆一般是为了对车辆的局部进行修补漆,而喷漆和烘干大多是一体的。这决定了该行业的废气排放具有以下特点:
1、间歇操作:通常在喷涂和烘烤后更换下一辆车。底漆和面漆操作之间有时间间隔,换车之间也有时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性,并体现在对净化设备的要求是即开即用。
2、油性漆和水性漆混合使用,根据-对源头控制和涂料品种的要求,水性漆被应用到越来越多的环节,传统涂料正在逐步被取代。但是,由于水性涂料还不够成熟,只能在短时间内部分应用,并呈现逐年上升的趋势,不能完全替代油性漆。因此,在这种背景下,更多的是两种涂料的混合使用。在考虑vocs治理工艺时必须-。
风量大,浓度低,汽车涂装作业的特点要求漆层表面有较高的气体流速。因此,虽然喷漆量不大,但空气量设定也不小。一般喷漆室分为两种风量,一种为15000m3/h,另一种为25000m3/h,浓度基本在100-300mg/m3之间。按照北京市排放标准要求,非总烃的浓度要<20mg/m3,这就要求净化效率不能低于80%。
需要-的预处理,漆雾的处理是油漆废气处理的重点和难点。如何去除漆雾直接影响后续净化设备的效果和使用寿命。对于汽车维修行业,由于使用的油漆量不大,可以通过---过滤来解决。
空间有限,电源不足。旧喷漆室的安装位置是固定的。随着时间的推移,车间内的管道、物品和工具将填满空间,很难有大的空间来安排和安装新设备。此外,电力负荷在工厂建设之初通常是固定的,随后的扩建非常麻烦。因此,在考虑安装挥发性有机化合物净化设备时,应尽可能考虑这些因素。在原有位置更换旧设备是一种理想的实用选择,新增设备的能耗可能较低。
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