南京电动-报价-

城市管理员巡逻-使用电动-了

昨日，大兴林校路城市管理员分队的人员刘宁骑上了电动-开始了社区巡逻，此次该分队共统一配发的12辆电动-，均具备明显统一的标志和编号。2、齿轮油油量不够或齿轮油使用时间长，油质变化，加齿轮油或者放调原来的齿轮油，注进说明书规定的新齿轮油和油量。---了解到，目前本市多个-城市管理员队针对辖区胡同多、社区多、机动车辆多的情况配备了电动-。电动-价格战越来越激烈，而通常搅乱市场的却是市场。

说话的智能电动-是一种节能、低噪音、零排放的绿色警wu车。具有语音装置，使用蓄电池，执勤的电动--车速40公里，很大续驶里程80-120公里。

电动-的优点多，价格便宜(每台价格3.8-6万不等)，节能(每百公里费用比汽车巡逻要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡逻上不但可以大幅度节约燃油成本，还可以提高街面见警率，提高街面---的密度，且上下车比普通汽车方便，视野更开阔。在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。

有些人认为磷酸铁锂的正极材料当中不使用稀有金属，而三元电池则要使用到钴、镍等较为贵重的金属，所以就理所当然的认为磷酸铁锂的成本-一些，这其实是一个认识上的误区。

磷酸铁锂的放电电压3.2v，三元电池的放电电压平台在3.8v，更高的放电电压意味着更高啊的电池容量，这就意味着同等材料消耗情况下，三元电池的容量。

或者反过来说也一样：同等容量的电池，三元电池消耗原材料更少。

尤其是当锂电池必不可少的碳suan锂价格从去年4万元飙涨到当前的15万元后，碳suan锂材料消耗量的铁锂电池的成本问题就凸现出来，根据国轩高科董事长李缜的数据，当前国轩高科三元电池的成本反倒比铁锂电池低10~15%。

现在三元电池走向了高铝高镍、低钴的技术路线，对昂贵的稀有金属消耗量降低。