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活塞如果在气缸中偏斜,会导致活塞在气缸中不按预定的线路运行,进而造成发动机早期磨损等故障。所以在组装发动机之前必须进行活塞连杆组偏缸的检查。把没有安装活塞环的活塞连杆组装入气缸,并按规定的扭矩拧紧各道连杆螺丝。然后转动曲轴,检查活塞在上下止点和中间位置时,用厚薄规测量活塞在气缸前后方向的间隙,其间隙差不应大于0.10mm。如果差值过大应找出偏缸原因,重新装配。康明斯6bt6.7铜套配送服务热线。
若所有活塞在上、中、下位置都向一个方向偏斜,主要原因是气缸轴心线与曲轴轴线不垂直;若个别活塞在上、中、下位置都向一个方向偏斜,可能的原因是两个弯曲或活塞中心线与活塞销中心线不垂直导致的;如果活塞在上止点或下止点位置改变偏斜方向,可能的原因是连杆轴颈的圆柱度误差过大;如果活塞在气缸中部位置改变偏斜方向,可能的原因是连杆轴颈与曲轴主轴颈的轴线平行度误差过大、连杆扭曲、连杆小头歪斜等致使连杆大小头不在同一个平面内导致的。康明斯6bt6.7铜套配送服务热线。
塞环平装入气缸套内,接口处要有一定的开口间隙。镀铬环应装在道,开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。各活塞环开口在互相错开120℃,均不准对着活塞销孔。锥形断面活塞环,安装时锥面应向上。一般扭转环安装时,倒角或切槽应向上;锥面反扭转环安装时,仍保持锥面向上。康明斯6bt6.7铜套配送服务热线。
安装组合环时,应先装轴向衬环,再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环,各环开口应相互错开。其中尤以耐磨性及弹性。大功率柴油机活塞环材料主要有灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁、蠕墨铸铁。压装连杆铜套。安装连杆铜套时压力机,也可借助虎钳进行,切忌用铁锤猛打;铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正,以-其润滑。康明斯6bt6.7铜套配送服务热线。
力远远大于弾簧张力而减油,或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。检査调速器时,首先应通过息速螺钉调整,若调整无效,再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片,使预紧力增大,升高怠速。如果弹簧折断,应更换后再调整,使之恢复怠速工作性能。康明斯6bt6.7铜套配送服务热线。
机油是有保质期的,时间长了就会降低性能,导致机械磨损部件的磨损加速。机油在发动机内经过高温运行,其物理和化学性能会改变,而机械性能也会随之改变。发动机运行时间长了,机油中的杂质会增多,会加大机械部件磨损速度。不按时更换机油会带来油压过低的问题。而油压过低直接的后果就是会引起各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦,发动机会出现明显的异响,---时还会引起烧瓦。康明斯6bt6.7铜套配送服务热线。
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