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孔用密封圈

孔用密封圈是用于相对往复运动孔与轴、密封面为孔的密封圈。

孔用密封圈可分为孔用唇形密封圈、孔用组合密封圈。

1)孔用唇形密封圈：孔用y形圈及其派生产品(y形圈、yx形圈、u形圈)、孔用蕾形圈、孔用t形圈，适用于气动的还有整体式活塞密封(dp／dk：parker)、自动补偿薄型紧凑密封(pz：parker)。

2)孔用组合密封圈：孔用同轴组合密封圈(孔用格来圈、孔用斯特封)及其派生产品(ok封：parker、spg：nok、spgw：nok等)、孔用v形组合圈、孔用多功能紧凑型组合圈(das：b+s、dsm：b+s、zw：parker、zx：parker等)。气动密封件qyd/qyd型气动密封件是符合中-准的气缸活塞/活塞杆-密封，沟槽设计采用中-准jb/t6656。

导向环

对于在液压缸内运行的活塞或活塞杆，耐磨环具有优异的导向作用，并可吸收径向力。同时，耐磨环可防止液压缸内滑动部件的金属接触。与金属耐磨环比较，非金属耐磨环有许多优点。其中，夹布酚醛和四氟导向环有现场切割型和即用型。

1.-的耐磨特性

2.避免金属间的接触

3.能抑制机械震动

4.由于耐磨环的对中作用,允有较大径向间隙

5.沟槽简单,易于安装

6.低维修成本基于上述优点,所以它被广泛使用

二、标准材料：

1.聚四氟乙烯ptfe3通用材料、ptfe4(水等低粘度介质适用)、ptfe1(气动等低摩擦要求)

2.聚甲醛pom或尼龙pa及其改性材料

3.酵醛树脂+加强纤维prif

聚四氟乙烯油封

聚四氟乙烯ptfe油封优点：

橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm聚四氟乙烯油封采用无弹簧的宽唇动力结构，与轴接触面宽为5—7mm，这样可以保持一个足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。

聚四氟乙烯油封内壁刻有 与轴转向相反的螺纹槽，当 轴旋转时会产生一个向内推力，阻止流体外流。这个推力-致使能封住1.0mpa单唇/3mpa双唇流体的压力，橡胶油封仅为0.03mpa也可以称为动力密封

聚四氟乙烯油封优异的抗磨 擦性-适用于无油或少油状态工作即使 长期停机后再度启用也能立即拥有低磨擦特性。

聚四氟乙烯油封-适用于 高速旋转应用速度可达30m/s。

聚四氟乙烯油封可做到无泄漏。