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重汽新能源卡车

     重汽布局一款6x4纯电动牵引车，电量374.65kwh，能量密度为141.5wh/kg，为宁德时代的磷酸铁锂蓄电池；整车尺寸7480×2550×3635mm，轴距为3825+1350mm；排放升级这个事情确实对很多卡友都有所冲击，现在的造车工业正在不断提升，国产车辆的使用年限也应该更长，如果不是由于排放的---，无法年审与区域限行，相信国三排放的车辆依然可以平稳的行驶在路上。动力上，采用永磁同步电机，驱动电机峰值功率350kw，峰值扭矩为3500nm。

总体来看，各大企业的纯电动牵引车基本是在燃油车基础上进行了改制而来，对于整车还没有太大的新意，未来特斯拉的纯电动牵引车将是国产纯电动牵引车的------。

2020重卡市场，国五还是主流

      在今年的刚开始，从1月份到3月份国内的卡车市场销量一直处于低迷阶段，---是重卡市场，相比去年的销售情况，在市场的占比跌了将近20%，不过好在从4月份开始，运输市场的恢复再加上-的调控来促进整个卡车市场的销售。

     4月份已经的订单以及数量开始回归到正常水平，并且在下个季度，很有可能会迎来数量上的---，今年销售数量增加的同时，国六车辆会迎来销售数量的---吗？会达到什么样的状态？本身汕德卡系列来说就是重汽用来对抗进口卡车的，可以说汕德卡重卡无论是内饰、动力链、舒适度等来说都有自己独到之处的。我觉得这种问题还是得看卡友，不过我觉得我们完全可以从现在的行情来看看国六跟国五车辆到底谁才是主流。

重卡行业，国六车数量各地区普遍升高

      重卡行业，国六车数量各地区普遍升高想必很多人都在网上看到过一些消息，一些地区已经开始针对国三下手开切了，包括小编自己也写过这类的文章，确实是这样，在一些-大城市已经针对国三、国四---了相关政策，开始限行和报废，并且实施国六标准，---是在山东、河北这样的重卡销售大省，国六车的销售数量明显上升，主要原因说来说去还是---的政策，还有国六的购车补助。这套动力链来说，总结起来优点就是：油耗有---，性能有---，---性有---，即便与国际重卡相比也丝毫不惧。

很多卡友现在的基本想法就是：“国三车大部分地区都被整治了，国四也被限行了，国五虽说还能到处串，但是过几年又不知道是啥情况，还是---国六的好”。这应该是今年大部分想换车卡友的真实的想法了吧，所以说，这也是国六车辆在国内大部分地区数量上涨的主要原因，毕竟长久一点也是好事，这也是大部分卡友所去选择跟风国六的选择。全新的汕德卡c7h重卡整体的智能表现就足够的---，其就搭配了全新的前碰撞预警系统、零启动适应性巡航与紧急制动系统、电动后视镜、自动大灯、中控锁等，可达到l2级别的智能化水平。