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气液增压缸漏油是啥回事？

一般增压缸漏油有以下原因： 我们先看一下储油桶的油量是否超过刻度线，如果超过就放一些出来既可以了。 还有可能是因为空气和油混合在一起长时间运转，导致液压油变质，可以先放一些出来看看是否变质，如果液压油变成黑色或者乳白色就是变质了。模具太重，提升力不够，模具太重，减轻模具重量或加---源的工作气压。那就把液压油全部放了在加入新的液压油就可以了。 还有可能是密封问题，假如气压过高，就会导致密封件扭曲，那就调节气压，检查密封圈，如果密封圈破损，就更换新的密封圈就可以了。如果您还有不明白的问题，东莞玖容在线为您解答！ 希望我的回答能解决你的问题。

气液增压缸的增压行程有没算空行程?

气液增压缸的增压行程有没算空行程?对于这个问题，东莞玖容想说的是：其实气液增压缸的增压行程和空行程是二个不同的行程。

气液增压缸的增压行程：即工作行程增力行程，液压系统增压，推动轴心走过和距离，力行程是总行程中的某一段，用做工作行程。

气液增压缸的预压行程：即空行程快进行程，指从气缸完全返回状态到上模接触工件，气缸走过的距离范围。

气液增压缸先是快速地走一段空行程，当接触工件时便可始增压工作，也就是工作行程。而整个行程叫做总行程:即空行程+增压行程。

所以：气液增压缸的增压行程没有算空行程。

?气液增压缸的发展历程

气液增压缸的发展历程：早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环---了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。对安装受---的工作场合相当适合，可用于：压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。同时德国tox的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能---一定的预压，---了缸在任何安装方向和位置都能---地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。