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电动叉车的维护保养费用是多少？

在维护保养内容方面，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位，如门架轴承、转向桥等，其他主要以检查清洁为主，蕞多也是在每2000或3000小时更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外，一般在每300小时左右蕞长每500小时)就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油、机油、传动油以及相关过滤器，还要更换皮带(发动机的正时皮带、发电机皮带等。

电动叉车蓄电池的使用年限

由于电动叉车自身车身短小，电动叉车的转弯半径也相应较小，关于装置其上的蓄电池来说，电解液由于向心力的作用会在蓄电池内部发生激荡，局部电解液在充电运转状态下会冲刷到排气栓部位，假如排气栓设计或选用不合理，可能会呈现电解液外溢现象；由于电动叉车减振性差，请求蓄电池的排气栓在蓄电池上的装置请求结实。同时，由于振动大，有可能形成电池的损坏：蓄电池内部存在穿壁焊部位或汇流排部位断裂呈现内部火花、正负极短路而可能形成蓄电池内部压力过大发作电池爆裂；同时，也会形成活性物质机械性零落，电解液混浊。

电动叉车蓄电池寿命使用短是什么原因？

电动叉车蓄电池寿命使用短的原因：

一、本身问题比如减少铅的用量，电池组内每个单体电池均衡性差；均衡性差会导致整组电池寿命的急剧衰减。

二、充电机不匹配造成过充电和过放电，这是导致蓄电池极板化的主要原因。而电池极板芳化是电池寿命变短的---原因。

三、使用维护不当比如“二超”放电阶段主要是放电电流---，即长期超过允许的放电量，叫做“二超”，这也是导-池极板化的主要原因之一，对电池寿命非常有害。电池容量变小的---原因：蓄电池极板化是电池寿命变短的---原因。蓄电池极板化即：蓄电池内用来存储和转换能量的活性物---少，从而导-池容量变少。

驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如---抚顺产的叉车，其电机轴与驱动桥为丁字型结构，而国外toyota和balkancar叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。linde的e20电动叉车和carer的p50叉车的前轮驱动是由两个独立的电机来完成的，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。