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在建筑扣件模板支架安装中使用的钢管和扣件在使用前进行取样，并对钢管和扣件的和外观进行取样，以确定其是否符合标准。建筑扣件国内常用的扣件是铸铁制作，其机械性能应符合《钢管脚手架扣件》材质不低于kt330-08。有关抽样检查量应当按照有关规定执行，抽样检查应当按一定比例进行，凡未经检验或者未通过检验的，一律不予使用。建筑扣件外观要求。严禁用滑丝扣件检测扣件的外观，如裂纹、变形或螺栓等，以防止在使用这些不合标准的扣件时发生施工故障和事故，应注意脚建筑扣件使用中的一些问题，严格禁止将钢管和扣件从高处抛向地面，对扣件的装卸需要认真合理地处理，对钢管和扣件的装卸和运输要进行有效的管理，做到有条不紊、有的放矢。

扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。准确的使用扣件有利于延长扣件的寿命，准确使用方式如下：扣件式钢管模板支架施工前必需编制施工方案，制定比较严格周密的施工方案，假如方案制定的不好，在施工时就有可能泛起一些不可预料的事件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对外径为48mm的钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件十字扣件和定向扣件、旋转扣件活动扣件和万向扣件、对接扣件一字扣件和直接扣件等。根据钢管在脚手架中的位置和作用，钢管可分为垂直杆、纵横杆、横横杆、墙连杆、剪式支撑、水平拉杆等。

建筑扣件外观要求：严禁使用裂纹、变形或螺栓滑丝紧扣件；直角紧扣件锻造加热设备，广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件表面淬火，以提高这些工件的耐磨性和断裂能力。汽车后桥采用感应加热淬火，设计载荷下的疲劳循环次数是调质处理的10倍左右。为了尽可能长时间地以-状态维持建筑扣件本来的机能，须保养、检验、以求防事故于未然，-运转的-性，进步出产性、经济性。感应加热淬火的工件材料一般为中碳钢。为了满足某些工件的特殊要求，研制了一种适用于感应加热表面淬火的低淬透性-钢。由高碳钢和铸铁制成的工件也可通过感应加热淬火。淬火介质常用的水或聚合物水溶液。