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减速机有几种结构形式?
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开启式减速机,由于减速机的转子和绕组暴露在空气中,容易饮水汽、灰尘、铁屑、油污等侵蚀,影响无级变速机的正常工作及使用寿命;
防护式减速机,减速机一般可防止水滴、铁屑等外界杂物落入无级变速机内部,但不能防止潮气及灰尘的侵入;
防爆式减速机,在密封结构减速机的基础上制成隔爆型、增安型和正压型等,适用于有危险的工作环境,如矿井、油库、煤气站等场所;
封闭式减速机,能防止任何方向的水滴或杂物侵入无级变速机,潮湿空气和灰尘也不易侵入,因此适用于潮湿、多尘、易受风雨侵蚀。
我们在选择减速机时,还要考虑到如果是在湿热地区、高海拔地区及船舶用减速机,还应选择具有特殊防护要求的减速机。
通用减速机和-减速机有什么区别
相信大家都知道一般
通用减速机和-减速机设计选型方法的不同在于,通用减速机适用于各个行业,但通用减速机只能按一种特定的工况条件设计,故选用时需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率不是减速器的额定功率;
而-减速机按-条件设计,该考虑的系数,-减速机设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用工况系数ka=1电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍,接触强度安全系数sh≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
如何为减速机调速
一般我们在使用减速机时,
减速机一般把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
减速机转速控制可分为励磁控制法与电枢电压控制法。励磁控制法是控制磁通,其控制功率小,低速时减速机受到磁饱和---,高速时减速机受到换向火花和换向器结构强度的---,而且由于励磁线圈电感较大动态响应较差,所以这种控制方法用得很少。大多数应用场合都使用电枢电压控制法。
随着电力电子技术的进步,改变减速机的电枢电压可通过多种途径实现,其中pwm脉宽调制便是常用的改变减速机电枢电压的一种调速方法。
减速机的运作特点
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1.润滑方式:减速机无需润滑。减速机为全密封方式,故在整个使用期内无需添加润滑脂。
2.额定扭矩:减速机的一个标准。在此数值下,当减速机输出转速为一百转/分钟时,减速机的寿命为平均寿命。超过此值,减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时,减速机故障。
3.回程间隙:将减速机输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“分”,即一度的六十分之一。
4.转动惯量:减速机输入端。
5.噪音:减速机的噪音单位是分贝。此数值是在输入转速为三千转/分钟时,不带负载,距离减速机一米距离时测量的。
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