煤矿道岔选型常用指南,安普工矿器材厂产品

道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。钢轨的调直或弯曲是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：abc(动力)弯曲部分支点。1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了b股道，关闭了a股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着---的度与信誉度。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的zuijian端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。

道岔分单开(dk)、对称(dc)、渡线(dx)三种，代号后di一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；di一横线后的数字是辙岔号数m；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔后两位数字为双轨轨道中心距。直向尖轨jian端采用藏尖结构，侧向尖轨为贴尖结构，尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。如dk615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m；dx618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中心距为1300mm。

道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称，其作用是使机车车辆由一条线路转向另一个线路，或越过与其相交的另一个线路。

在断弯、小方向、轨距变化率不佳的情况下，通过对钢轨的硬弯进行精细拉拔和修改，以达到---的转向。规范校正主要以调整规范块为基础，结合弦枕，调整垫板“t”型螺栓间隙，在检查时，普通道钉也都是需要检查的。