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奔驰e300提车一个多月用车感受：

1，动力够用，跟之前的1.8t动力差不多，本人不激烈驾驶，对动力要求够用就行，2000km试过运动和运动+，动力-的，舒适模式高速肯定够用了。

2，车的宽度不如之前的车，包括驾驶室和后座，驾驶室刚坐进去感觉左右距离不够宽松，后座三个人比较拥挤，但后排的前后空间很够用。

3，特地为无线充电功能换了部手机，充电速度比车载线充稍微慢一点。

4，音响比之前帕萨特要好是肯定的，本打算换一套柏林，现在用用也蛮好，不过有更-要求的可以换一下。

奔驰e300科技品质:

应该说这一次e300集奔驰科技于大成。我觉得其中zui有意义的,也是很实用的就是全led矩阵大灯。84个led点光源能够实现-的照射,打开远光,可以在对面来车的灯光里”挖”出一个黑洞,从而不会晃到对面驾驶员。-a6换代，没在考虑范围之内，s90外观也好的，就是中控那部分接受不了。除此以外,各种弯道、上坡、 雨雾不同天气和路况下, led大灯都能自动适应,做到zui大限度的安全。必须---的是led矩阵大灯乃全系标配。

奔驰e300驾驶感觉

固有印象中，奔驰在中大型这个级别往上的座驾都是沉稳有余---不足，但e 300轻快的油门仿佛想在第0一时间就告诉你自己跟之前不一样了。油门不需要过半，日常的超车、加速就完全可以满足需要，任速度指针不断上升，你坐在车里却是闲庭信步。

换挡速度、平顺性和聪明程度上，它已经算是一1流水平，功力比在c级上又精进了一步，即便开惯了宝马，也只是感觉它们之间差别在毫厘之间，如果宝马能给90分，那么奔驰也能得到85分。

奔驰e300立标和大标有什么区别

在车标的使用上，奔驰大标代表着-，商务的气息，显得-的-，大尺寸进气格栅显得整车前脸一种非常成熟，稳重的感觉，而商务版本的车身轮毂同样也是不一样的，奔驰大标的车身轮毂-的迎合了大标的商务感，整体大标的车身外观来看就是代表着奔驰车-的-与-，奔驰e级的立标更吸引了非常多的年轻消费者，褪去大标所带来的商务感，立标给人的感觉显得-亲近了许多，也确实增加了此车在外观上所带来的的运动气息 ，更符合当下年轻人的-。不过，开车的人，还是主要看外面，也就停车的时候，忍不住盯着灯发待。

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