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电机高速化:
随着电机技术水平的提升,电机转速指标将逐步提升;在同样的动力性能的要求下,电机扭矩可进一步降低,从而带来成本以及重量的下降。此趋势在乘用车领域已经非常明显,同样在新能源物流车领域,电机高速化也是一个必然趋势。
驱动系统集成化:采埃孚的轮毂电机目前大部分动力系统的电机、电机控制器以及减/变速箱都是相对独立的零部件,这种方式增加了动力系统的布置空间和相关附件的成本和重量。参考乘用车的发展趋势,通过集成化省去三相线、水管等附件,进一步降低成本和布置空间,将成为新能源物流车的发展趋势。该电机通过无槽空心式线圈结构、永磁体的合理排列以及整体优化设计使该电机具有以下特点:1)结构简单,制造方便,-性高,易维护,节省材料,成本低。
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近年来,直接驱动系统在国际索道公司产品上被采用。采用直接驱动技术的索道,淘汰了笨重的减速器,将低速大转矩直接驱动电机直接连接到驱动轮上,与传统电机加减速器驱动相比,直接驱动省略了由减速器带来的一系列缺点,因而有诸多优势,目前国内已有直接驱动式索道建成并投入使用。一、空气冷却电动机的温升限值轴承的允许温度:滑动轴承油温不高于65℃时容许温度为80℃。
运转平稳,噪声低
采用直接驱动-地降低了低速运行时的站内振动,因此站房内安静,与传统驱动模式相比,站房内噪声可降低15 db 以上。由于变频器功率降低,电气柜所在的控制室也安静。
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