北京无感停车自动收费系统给您好的建议

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道闸常见的故障及维修方法：

1、是起、落杆终点位置震动较大。可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换;还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。

2、是电机运转但闸杆无反应。这时候就应检查摆臂离合是否合上。无感停车自动收费系统

3、是杆不能落-或起-。出现此问题可能是长杆换短杆时未调节平衡弹簧，也可能是传感器插头未插好，还有一种可能是“道闸类型选择”需要调整。

4、是刷l卡起杆正常但是不落杆。要首先检查地感接口是否连接，再检查地感线圈是否断线，zui后对起杆做停电处理。

5、是按遥控手柄，闸杆无反应。首先检查机器电源是否插好，再检查保险管是否被烧坏，还要确认遥控手柄的遥控编码与控制器编码一致。

知识拓展：

etc停车优势：

1、用户基础-

用户基础-，现有etc用户超过350万，机动车安装率达70%，全国etc用户超过6000万。用户具有-的etc收费习惯，--停车场收费管理。

2、节约运营成本

etc-车道可以无人值守自动完成扣费，节约了人工成本和管理成本。无感停车自动收费系统

3、提高运营效率

使用etc停车系统后，车道系统自动交易完成扣费，现场无须开具发l票，单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒，

4、解决管理问题

解决刷l卡设备存在的收费漏洞逃卡、丢卡等问题。解决长租车、固定车、军l车、一位多车等 问题。-杜绝传统收费中可能存在逃l税，假l币，非l法侵l占和-转财务风险。

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停车场自动道闸的工作原理

1、道闸 控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。

2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，zui大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。无感停车自动收费系统

4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

安装方法与使用：

1、智能停车场道闸的安装，一般是在水平的路面上，如果有斜坡的一定要注意安装的规范。

2、智能停车场道闸的安装在接好线以后一定要进行仔细的检测，如果检测运行不正常，就得再重装了。

3、道闸的安装和要地感线圈搭配协调好，地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住；

4、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障；5、停车场道闸系统在出厂前已经根据杆长将弹簧调整到了力矩平衡，如果根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将弹簧力度重新调整到平衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度。无感停车自动收费系统

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停车场道闸系统的地感线圈的制作方法

a、地感线圈的尺寸：

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1.8*0.6m的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0.6-1.0m。地感线圈长度超过2m时，宽度一般定为0.8m-1.0m。无感停车自动收费系统

b、制作方法及步骤

1、确定位置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长1.8m，宽0.6m的长方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm, 并从靠近设备的一角画-到控制机或道闸的安装中引馈线，如图所示:

2用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割-为50mm，宽度为4mm。馈线槽的宽度为7mm，-为50mm。

3切完槽后用清水将槽中泥浆冲洗干净。

4用吹风机将槽吹干，要-槽的底面发白。

5用1.5平方32股软线绕切割槽顺时针方向或逆时针方向绕4或6圈道闸为6圈，控制机为4圈，引出线要进行双绞后放入馈线槽中，至机箱安装处预留1.5-2.0m的长度。无感停车自动收费系统

6沿槽浇灌沥青，并将多余的沥青铲除，以-路面干净。

7用噴枪沿槽噴一遍，将槽内沥青完全和水泥、线熔为一体。

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