纯铜翅片管工厂-「在线咨询」
?工业降温用到的翅片管是否越多越好
翅片管
1、当翅片管翅片的传热面积增加一倍时,其换热系数并不能增加一倍,而是要打一个折扣,一般为0.9-0.7。这说明,翅片越多,翅片效率就越低,增加翅片的经济性就下降了。
2、翅片太高太密,会增加工艺难度,提高加工成本。
3、如果翅片太高太密,容易产生积灰问题,而且清灰困难。
所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的,也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定,一般认为翅化比在5到10左右z好,所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择,物极必反这个道理也是很有道理的。
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?翅片管和翅片管换热器之间的联系
翅片管的结构有纵向和径向(横向)两类翅片,其它类型都是这两类 的变形,例如大螺旋角翅片管、螺纹管等,前者接近纵向, 后者接近横向。肋片可在管内、管外或内外兼有。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比,无论是在产品翅片的焊合率高,可达95%,还是生产率及自动化程度上,都是更为。肋片管按 制造方法不同可分为整体翅片、焊接翅片和机械连接翅片。 几种带纵向肋片和径向肋片的翅片管如图所示。 横 向 纵 向 整体翅片由铸造、机械加工或轧制而成,肋片与管子一 体,无接触热阻,强度高,耐热震和机械震动,因而传热、 机械和热膨胀等性能较好,但制造成本提高,对低翅片比较 适用;焊接翅片用钎焊或y弧焊等工艺制造,现代焊接技术 可使不同材料的翅片与母体管连接在一起并将其扭弯成各种 形状。焊接翅片管由于制造简易、经济且具有较好的传热性 能和机械性能,已在工业上广为应用。 焊接肋片主要问题是焊接工艺、焊缝中残渣不利 传热甚至引起断裂,高频焊常被采用,效果较好;
翅片管的传热原理及应用概述
翅片管是由圆管或光管组成的热交换器,那么怎样才能提高铜铝复合翅片管圆管的传热量?纯铜翅片管在形成螺旋翅片时,翅片中性线以内的凹面板缘受到压缩,中性线以外的凸面板缘则受拉伸。y效的方法之一就是在铜铝复合翅片管管子外表面即烟气侧采用扩展表面,假定铜铝复合翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍,铜铝复合翅片管虽然烟气的换热系数仍然很低,但反映在光管外表面积上的传热效果将大大增加,从而使整个传热过程增强,在总传热量一定的情况下,使设备的金属耗量减小,翅片管的传热原理经济性提高。
纯铜翅片管需要进行温度控制
在我国采暖市场上,铜铝复合散热器是为常见的散热器类型之一,也是j---的采暖设备。它与传统的散热器不同,采用“双水道”方式,尽管散热器的厚度增加了,但散热效果却理想。内部铜管走水,外部铝型材散热,二者相得益彰,使散热器性能-,寿命更长,更受用户喜爱。铜铝复合散热器是根据我国供暖情况自主研制而成的新型暖气片,是一种把铜管与铝翼型材用精密涨压工艺做成的供暖系统末端散热元件。一般采用明装,对房间装修和卫生要求较高时可以暗装,但会影响散热器的放热效果,从而不利于节能。走水部分为紫铜管,散热部分为铝型材,发挥二者各自优势,具备c强的散热性、抗腐蚀性、装饰性、广泛的适用性。其外观造型多种多样,颜色丰富多彩,可以满足不同消费者的需求。
黄铜是铜与锌的铜合金,因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都-,可用于制造精密仪器、船舶的零件、枪炮的弹k等。黄铜敲起来声音好听,因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。铜与锌、锡的合金,抗海水侵蚀,可用来制作船的零件、平衡器。铜与锡的合金叫青铜,因色青而得名。复合翅片管的制作材料需要选择的,主要针对于使用的场所来制作,热效率也会有所提高。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”,用来铸造塑像,冷却后膨胀,可以使眉目更清楚。
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