固体润滑油-

润滑棒

适应于-电力机车轮缘润滑

适用于内燃机车轮缘润滑

适用于提速后改装的内燃机车轮缘润滑

适用于城市轨道交通轮缘润滑

适用于其他的工矿机车轮缘、轨道润滑

适用于港口机械装置内的润滑

我们的产品已经应用于

北京机务段、怀柔机务段、丰台机务段、天津机务段、邯郸机务段、石家庄机务段、格尔木机务段、

哈尔滨铁路局工业总公司内燃机械厂、武汉京汉铁路设备有限公司、上海挚诚铁路机车配件有限公司等

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！

使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此，固体润滑棒需要满-下条件：

工作温度范围

由于中国铁路运营里程长，季节温度高低落差-，固体润滑棒应具有较宽的使用温度范围，夏天不变形，冬天不脆裂，特殊路段如青藏铁路要求-50℃至+60℃，南方路段要求+80℃

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑棒

机车轮缘复合型固体润滑棒与油脂润滑相比，附着力强、易成膜、抗极压性强、长效性好，能够减缓轮缘和轮轨磨耗，延长轮对和钢轨的使用寿命，减少机车旋轮或更换轮对、轮箍的维修量，减轻了检修人员的劳动强度，节约运输成本。

公司拥有现代化生产厂房20000平方米，成套数控制造设备，形成年生产能力达160多万根。可根据铁路、能源、机械、化工、---等领域用户的特殊需求进行定制固体润滑产品，同时为用户提供新材料研制解决方案。

产品-，已通过-单位检测复合技术要求。可安装于-电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。适用于弯道多、曲线半径小，轮缘磨耗速度-的s形山区线路。袁继勇说，不仅高分子润滑材料在使用后能降解，机车轮缘和轮轨的磨损也能减缓，为省下很大一笔开支。可以代替润滑油，油脂及进口固体润滑产品，综合固体润滑和液体润滑优势；达到减少轮对更换，降低轮缘、轮轨磨耗的目的。

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