江西主动发光标志牌厂家品牌企业 南京赛康交通安全

2015年12月，受南京赛康科技股份有限公司委托，公路科学研究院公路安全工程研究中心在公路试验场开展了三个试验批次、三种形式的标志视认效果分析，出具了《led主动发光标志与逆反射标志夜间视认性对比试验报告》，得出如下数据结论：

1、一般城市道路指路标志有路灯，iii类反光膜高强级逆反射指路标志的平均有效视认距离为 142 米；点阵式 led 主动发光指路标志的平均有效视认距离为131 米；半透式 led 主动发光指路标志的平均有效视认距离为 211 米。

对视认距离进行差---比较分析，结果显示城市道路半透式 led 标志的视认距离与其它两种标志均存在-性差异。这说明半透式 led 主动发光指路标志的视认性很优，并且明显优于 iii 类反光膜高强级逆反射指路标志和点阵式led 主动发光标志。当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种色彩鲜明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黄色、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间规格设计,以提示驾驶人快速准确地识别到所需要的主要信息。其中，半透式 led 主动发光标志的视认距离比 iii 类反光膜高强级逆反射指路标志的视认距离提升 46%。

      产品标准化的形成环境存在困难。我国的道路交通标志实施的 是强制性-，即《道路交通标志和标线》gb 5768 。至今也仅仅是开了 一个口子“道路交通标志的光学模式有逆反射式、发光式、照明式”。而主动发 光式道路交通标志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，标 准依旧主要是介绍逆反射式道路交通标志技术。又由于交通标志必须设置于道路的视觉空间范围内，一定程度上影响着城乡环境的品质。这样使得主动发光道路交通标 志在开始的推广应用中非常乏力。

主动发光标志，采用led光源和逆反射材料制作版面，标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。又分为点阵显示发光标志和面板显示发光标志，其中点阵显示发光标志又分为外置式和内置式、面板显示发光标志又分为全透式和半透式。

点阵显示，分为外置式和内置式。采用一种菲尼光学透镜将led封装于标志板表面，密集多点连续成线布设于文字笔划、图形轮廓以显示标志信息内容，称为外置式点阵显示发光标志；在不破坏标志板表面逆反射材料的情况下，采用led定向光源板，通过标志底板的文字笔划、图形轮廓的预设圆孔，多个连续成线的点光源从逆反射材料背面形成穿透光而显示标志信息内容，称为内置式点阵显示发光标志。相关科技成果先后获得中国公路学会科学技术三等奖、南京市科学技术三等奖。

城市道路交通标志从形态来讲，有反光膜型标志，外部辅助照明标志，也有主动发光的标志，还有led可变信息标志。

从反光膜型标志来看，它主要在环境光不好，利用汽车灯光照射，使标志产生较好的视认和识读效果，目前反光膜型标志执行的有效标准有四个。上世纪70年代国外开始应用，国内从90年开始广泛应用。而主动发光式道路交通标志的工艺、设计、设置、验收等规范在该标准中几乎没有提及，标准依旧主要是介绍逆反射式道路交通标志技术。目前-大、中、小型城市90%以上的道路交通标志采用反光膜制作。