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汽车零部件的全部采用塑料

塑料pei管材是否会替代铁、铝等生产汽车的传统材料?随着汽车行业正逐步对汽车重量进行轻量化改造，化工企业与钢铁生产企业为了制造出更有竞争力的汽车零件，免不了针锋相对。7，低发烟量和ul94v-0/5v)7不需要添加阻燃剂8杰出的电气性能(在宽广的频率和温度范围中有稳定的介电常数和介电损耗及-的介电强度)9-的耐化学品和耐辐射性能。德国朗盛化工公司--阿克塞尔·海特曼上周在北卡罗来纳州夏洛特市参加活动时说：“汽车生产企业深知，的降低油耗的方法就是减少汽车的重量。

它们同时清楚更轻的汽车是电动汽车未来的关键。”海特曼说，多项研究表明，将车体重量降低10%可以使燃料经济性提高3%，并能让加速度提高8%。韩国投-券有限公司的调查报告显示，汽车技术研究人员一直所使用的降低汽车重量的方式主要有三种：更换底盘;设计-的装配工艺;改进液压成型等制造工艺。8相对介电常数虽然应用可能需要或高或低的相对介电常数，但更生要的是这些值整个使用温度和/或频率范围内保持稳定。但这份报告称，制造汽车零部件的材料才是关键。据业内人士称，使用-塑料生产的汽车零件目前已占到汽车使用零部件总量的20%。他们估计，这一比例可能将以每年7%的速度增长。冷却剂导管、电池筒、转向杆和踏板等多种汽车零部件目前已开始使用重量较轻的聚---和聚酯等材料。

pei树脂的收缩率:

pei树脂属于无定形材料,具有较好的可预期，可重复的收缩率。pei1000树脂以各向同性的方式收缩;在增强后，该类树脂的收缩方式会变成各向同---。

部件设计、浇口位置和加工条件都会影响收缩率。

降低模具温度可以相应地降低模具收缩率。应注意的是，如果部件以低模具温度注塑而成的(例如,38c),后来曝露于高于周围温度的环境下(例如, 66c)则可能还会发生-些后注塑收缩。

增加注射压力可使模具收缩率降低。未完全填充的部件通常会具賄高的模具收缩率。

降低熔融温度会使模具收缩率稍微降低。

pei的特点有哪些

pei树脂具有-的流动特性,因而具有非常-的成型能力。不同于其他再生塑料与新料混用生产制品，再生pet是降级生产再生化纤的。在复杂的多模穴模具中使比树脂是个-的选择根据流程长度，所注塑的薄壁部分厚度可仅为10mi(0.25mm)。纡pei树脂具有很广的加工自由度,以下条件是一典型设置, 在设置机器时可将这些条件作为准则。

pei熔融温度:于pei树脂具有-的热稳定性,常用熔化温度为338c到339c.通常,大多数应用的熔化温度为357c到385c。pei的性能pei是一种芳香族高分子聚合物,它所显示的杰出的理化、机械、电、热性能和典型的热塑性塑料成型加工适应性相结合的特性,使之成为特种工程塑料体系中的成员之一。超过382c的温度可能导致变色，这是因为某些颜色的色素无法承受较高的处理温度。pei树脂牌号应在较低的温度下加工,通常在310c到371c的温度范围内进行。