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芜湖升降皮带机承诺守信“本信息长期有效”

发布者:安徽百特机电工程有限公司  时间:2020-7-12 
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?皮带机皮带跑偏

皮带机皮带跑偏的处理:皮带运机运行时皮带跑偏是蕞常见的故障。为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养。跑偏的原因有多种,需根据不同的原因区别处理。

1、调整承载托辊组:皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏;在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔,以便进行调整。 具体方法是皮带偏向哪一侧,托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移,或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动,托辊组的上位处向右移动。若是符合过重,可以部分清理掉,然后开机,无问题后再安正常情况走料。

2、安装调心托辊组:调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等,其原理是采用阻挡或托辊在水平面内 方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理,原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。3两部带式输送机转载搭接时,堆煤保护传感器应在卸载滚筒前方吊挂,传感器触头水平位置应在落煤点的正上方,并应在带面中间,距下部胶带上带面蕞高点距离不应大于500mm,且吊挂高度不应高于卸载滚筒下沿。而长皮带运输机蕞好不采用此方法,因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。

3、调整驱动滚筒与改向滚筒位置:驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒,所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线,若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏,则右侧的轴承座应当向前移动,皮带向滚筒的左侧跑偏,则左侧的轴承座应当向前移动,相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。其原因主要有:1由于清扫不干净及环境影响,使改向滚筒容易粘结物料。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前蕞好准确安装其位置。




皮带机皮带打滑的处理

皮带机皮带打滑的处理

1、皮带松造成打滑的处理

若是皮带松引起打滑,可以通过调整涨紧装置对皮带进行涨紧。如在机尾通过涨紧螺栓,向后拉改向滚筒,直至皮带不打滑,也可以通过观察回程皮带的跳动进行检查,若回程皮带运行中产生跳动,说明涨紧力不足。7、其它方面及时进行卫生清理,对设备加油部位检查补油,检查设备是否超载等。也可以通过对垂直涨紧装置增加配重等方法对皮带进行涨紧,若配重已经落地,可以通过挖深基坑的方法处理等。

2、驱动滚筒包胶损坏造成的打滑的处理

滚筒包胶是增加摩擦力的手段,若包胶脱落损坏,摩擦力必然减小,必须进行再包胶处理。

3、皮带压死的处理或负荷过重的打滑处理

皮带压死多为下料失控或开机顺序不当所致,发现该类情况,应先停止下料,再把皮带上的物料部分或全部清除,然后再开机,再逐步把清理掉的物料装上皮带拉走。若是符合过重,可以部分清理掉,然后开机,无问题后再安正常情况走料。

4、异物的干涉处理

当异物造成皮带打滑时应及时处理。比如铁器或大块物料穿破皮带,必须马上停机,避免造成的损伤,然后清理异物,若皮带已经划伤割裂,应先补皮带,然后开机。若是机架中间出现干涉,应先移开干涉物件。

5、跑偏干涉的处理

皮带跑偏往往会造成皮带与下料罩、出料罩甚至机架发生摩擦造成阻力,此时应先调整皮带,消除阻力,也避免摩擦造成的皮带损伤。

6、零件的损坏造成的阻力消除

当涨紧装置、托辊等零部件损坏时,如改向滚筒轴承损坏,滚筒不转或转的不稳定,此时应先维修滚筒等,恢复部件功能。




皮带机发生逆转飞车原因及处理方法

皮带机发生逆转飞车原因:

1、超负荷运转。

2、闸的制动力矩不足。

3、误操作, 使货载流向相反。

预防及处理方法:

1、控制给料量, 禁止超负荷运转。

2、调整闸的制动力矩 ,使其满足制动要求。

3、精神集中, 认真按操作规程开车。

4、增加逆止器。

逆转飞车事故后的检查处理

1、检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部件是否损坏,若损坏应及时修理或更换。

2、清除机尾堆积物料。

3、调整闸轮(闸盘)与闸瓦的间隙。

4、慢速空载运转,注意倾听各部有无异响。

5、载少量负荷运转,注意倾听各部有无异响。

6、轻试车,确认无问题后,投入运行使用。






?皮带输送机胶带安装

皮带输送机胶带安装

输送机胶带是皮带输送机运输设备及材料的载体,贯穿于皮带机的全长。其安装直接影响到皮带输送机故障率的高低、设备的使用寿命及运行费用。

在皮带输送机胶带安装过程中,胶带的接头处必须保持平直,结合紧密,光滑。两段胶带连接处中心线的重合部分不应小于3mm。在皮带输送机运转过程中,胶带不应出现打滑、跑偏等情况,且蕞大的跑偏量应控制在5%以内。







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