襄阳仓库堆存站点信息

武汉征荣达物流有限公司成立于2012年,正值阳逻港蓬勃发展之时。现有大型运输车辆19台套,拥有固定资产2300万元,另经营占地25亩的货场储运业务。经营化肥、钢材、粮食、矿石等铁路散裝运输业务,并取得了较好的经营业绩。

按所处位置分类港口库场按所处位置可分为前方库场和后方库场。前方库场建在码头的近旁，供进港货物暂时存放和出港货物在装船前临时集中之用，以缩短货物的搬运距离，加快装卸船速度。前方库场的进港货物应迅速转运，避免码头堵塞，或转移到后方库场，腾出前方库场供集中出港货物或供下一艘船卸货之用。前方仓库一般为单层结构，称为单层仓库。如果码头的纵深较浅而需要仓库面积又较大，也可以建造双层仓库或多层仓库。多层仓库内柱子多，堆货的有效面积小，机械运转不便，楼层的负荷能力较小，相对堆存量不大。多层仓库的垂直运输可以用起重机将货物吊上楼层平台，也可用库顶起重机和库内伸出库外的电动葫芦。如果层数较多，也可用载货电梯。滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，1多可再堆放7天。后方库场离码头较远。由于车船到港不均衡，到港货物在数量和品种上也参差不齐，港口必须有库场起调节作用，以便车船到港后能及时装卸，加速周转；而且前方库场也有货物要转载，因此港口必须配置一定数量的后方库场。后方库场只是供货物集中和疏运的周转之用，与物资、仓储部门的存储库场性质不同，不能长期堆存货物。