自发光防滑路面施工常用解决方案

聚氨酯彩色防滑路---体施工工艺

聚氨酯彩色防滑路---体施工工艺是：

底涂材料+防滑骨料，一般没有人采用罩面施工。

特点：价格幅度较大，聚氨酯材料在国内良莠不齐，如果基本是100%纯树脂的材料，涂料粘度较大，材料成本就较高了，能达到40000元以上，但如果里面加上5%以上的等稀释剂，就和环氧彩色涂料类似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市场上价格报价较乱，施工价格能从100元-200元都有，让人们无所适从。

热熔彩色防滑路面标线

热熔彩色防滑路面标线早是日本阿童木先推出的，他们称之为“坚固色彩”，是采用热熔标线涂料技术，主要是生产涂料时加入不同彩色颜料，施工时利用热熔釜把涂料和防滑骨料一起投入加热到180-220度，融化搅拌均匀后再放到改装后的400毫米或450毫米的斑马划线机中，刮涂而成，为实现较好防滑值，一般把斑马划线机抹平板做成锯齿状，刮涂出来后的标线就有一条条的沟缝

骨料的属性是保持高抛光值

普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑-，但是经过一端时间使用，表面的结构-就会变小,防滑性能大-低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造-仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有-。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值,一般要达到70以上.

彩色防滑路面的主要用途

彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基粘合剂和陶瓷耐压骨料，以的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到---的作用。彩色防滑路面的引入，对---我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。

彩色防滑路面的主要用途：

1、防滑降噪，2、美化环境，3、减速提示，方便交通管理交通，4、道路分区，分色管理，防止交通事故。