欧曼est-卡车驾驶室和底盘上,它有德国戴姆勒-奔驰的技艺加持;在动力上,它有美国康明斯x12技术和采埃孚变速箱的相助;在零部件和系统上也有克诺尔、威伯科、---电子、马牌等企业的支持。再历时4年,与欧洲同步开发,经过1000 万公里道路测试后,这才诞生了欧曼est,有众多-卡车项目成员的鼎力相助,“-卡车”的名头-。
欧曼est---双标号油箱。在中国的西北和东北这些地区因海拔高、纬度高出现温度低经常可以看到一些车辆因为柴油被冻jie、挂蜡,不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些,卡友都是自己改装了双油箱,0号柴油和-35号柴油混用。
欧曼est穿越版的双标号油箱分别有自己的出油管和进油管,甚至还有单独的传感器等等,单独的供油系统避免了两种柴油的混用,中途也不用换油。而且还配备了低温电池和独立热源。独立热源的-好处是---发动机停机后还可以独立工作。这样一来,不仅可以为驾驶室供暖,而且还能避免发动机一直工作温度过高,减少发动机磨损和提高安全性。
2019款欧曼est重卡
展车采用欧曼est高顶驾驶室,室内是非平地板的,中网三杠银色装饰也说明了其身份平地板是四杠)。在设计方面,2019款车头和以往并没有明显不同。
天窗位置装配了驻车空调,减少了后期加装的烦恼,车身同色的涂装也显得更协调,夏季行车无疑会舒适许多。
非平地板驾驶室,发动机位置会有明显凸起,如果对平地板有要求,可以选择“高顶平地板”的车型。车门和座椅和卧铺则采用了新的皮革材料,除了颜色差异以外,其柔软程度也要优于以前的车型。
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