广州到尼日利亚双清专线常用指南

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca

bondedterminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和dencabondedterminal。

件杂船优势：

1、建造营运成本低

杂货船的建造成本低于集装箱船。杂货船被设计成几个船舱，而大多数全集装箱船却是单一船舱，这样一来集装箱船由于没有横舱壁，其船体的横向强度要低于同吨位的杂货船，所以杂货船可以选用在硬度、钢度、屈服---等参数上具体请参见gjb15.1- 92 比集装箱船要求低的船体材料。此外， 杂货船航行速度慢，因此可以选用低功率， 价格便宜的主机。在船舶导航、通信设备和船员配备等方面，-和国际公约对杂货船的要求也比集装箱船要低。而作为化工品中的主力化肥，由于其产品的特殊性，一般采用整船运输，、很少与其它货物搭配。

杂货船的营运成本也要低于集装箱船。杂货船的装卸机械如：门机、平板车、轮胎吊等的价格相对较低，库场占地面积较少，所以港口使费较集装箱船来得少。相比之下，集装箱船需要专门的集装箱码头来进行装卸，而这些化码头的装卸机械数量多，且大都价格昂贵，码头堆场占地面积大，管理成本高，故在港内的停泊成本高于同吨位的杂货船。对集装箱船来说-班期是商业信誉的体现，对其-，所以集装箱船的航速都保持在20节以上，而远洋杂货船一般为14~18节；对集装箱船来说-班期是商业信誉的体现，对其-，所以集装箱船的航速都保持在20节以上，而远洋杂货船一般为14~18节。近洋杂货船的船速一般为13~15节；沿海杂货船的航速一般为11~13节。由流体力学知识可知：在其他参数不变的情况下，航速与耗油量的立方成正比。也就是说，集装箱船船速的提高带来耗油量的大幅增加，其航行成本要远大于同吨位的杂货船。因为“总成本=

固定成本+ 航行成本+ 停泊成本”，所以杂货船的总成本要低于同吨位的集装箱船，这使得杂货船能报出对货主更有吸引力的运价

件杂船运费条款

租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合同所定。

1、 cif和cnf条款：开船日付运费赎提单

2、 fob条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。

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---出口注意事项：

1、制造厂或销售商必须在---舷侧标明吊带位置；

2、尽可能选用大型汽车吊，一般d吊重是---重量的3~5倍；要求汽车吊具备重量显示和----功能；

3、吊带尽可能宽些。h使用与艇宽相同的横向吊杆；在吊装过程当中使用的是与艇宽相同的横向吊杆：捆扎加固采用的是标准的20道绑带，-国际运输安全。并且在捆扎处均做有防护措施，-不磨损---表面。

4、在吊装过程中只能有一个指挥人，能多人指挥；

5、在被吊---的艏部和艉部各系一根绳索，以控制被吊---在空中的惯性摆动；---运输过程中，---的外表必须加包装，其外再加绳索编织的网将包装拉住；在中国的高速公路上，如果高度超过5m，通行将会非常困难。一般在运输时，在车前部树两根，与---同高，遇到桥梁或涵洞、隧道，起到预警作用，不至于碰坏---；我们要保持中国钢结构件的竞争优势，同时主动开阔国际市场，需要不断提升产品，这不仅包括钢结构件本身的制作，而包装作为产品的第y形象与保护，其主要作用不能忽视。运输车纵向大梁的高度h能升降，-时可以降到地面。

钢结构如何出口海运：

海运一般分四种形式出口：集装箱，散货，特种箱以及滚装船。具体要看你货物的件数，重量以及大小，像钢结构这类货物，一般用散货船出口，集装箱和特种箱你是不可能装进去的。

海运：广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。钢结构：是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、层等领域。散货船运输：以船舶从事大宗干质散装货物的运输。水路运输所运送的主要大宗干散货是铁矿石、煤炭和粮谷，其次是铝矾土和磷矿石。它们的运量约占水运总量的四分之一。用于装运这类散货的船舶有：通用性散货船、矿船、粮船、兼用船，以及少量专门载运水泥的船舶等。将---及支架平稳放在板车上并用工具将---支架与板车绑扎牢固。按运量计，散货船运输仅次于油船运输。

散货船就是运水泥，黄沙，钢铁这类东西散货船船期不固定，有时候一个月只有一二班船，还要看你运到什么地方，所以你要和物流公司确认好装货时间。

中国钢材出口一直面对国外反倾销威胁，因此，中国钢材企业加大钢材加工贸易力度，将钢结构打入国际市场的同时提高钢材出口附加值，而经济发展迅速的非洲正是钢结构的-出口市场。