DSG-B07113福伊特择优,众诚思安

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技术领域：本实用新型涉及汽轮机上的开关件，尤其涉及用在蒸汽阀门的电液转换器。

背景技术：

汽轮机电液转换器是汽轮机调节系统的一部分，也是实现热工指令的重要环节， 该装置既是电液转换元件，又是功率放大元件，它能把微小的热工信号转换成大功率的液 压能输出，其性能的优劣对电液调节系统有很大影响。现有技术中的汽轮机电液转换器要 处于工作状态必须通电并输入控制信号，这样才能参与汽轮机的调节系统。电液转换器内组线團規路是造成汽轮机转速降下，压缩机防啃打开的-原因。因此要知道该 汽轮机电液转换器所参与的管路是否正常工作，就必须将汽轮机电液转换器接入汽轮机的 控制系统中，从而使该汽轮机电液转换器可以接收到电信号，这样势必提高了汽轮机的调 节系统的调试成本。因此现有技术中的汽轮机电液转换器存在使用成本高的缺点。

电液转换器原理与调试电液转换器工作原理

当信号电流i为零时, 芯棒m与滑阀o处于左端---位置, 压力油腔p与控制油压a之间节流口关闭。a腔经阀芯中的内孔与回油腔相通,所以a腔处于卸压状态。 当信号电流i=4~20ma增-，芯棒m在磁场作用力下，或比例地产生一个向右作用力f，推动滑阀o向右移动，使控制油腔a与回油腔t的流通面积减小，与压力油腔p的流通面积增大，根据流量平衡原理，控制油压a升高，随着油压a的升高，与a油腔相通的n腔压力也升高。当产生的油压力f与f相抵消时，滑阀o达到平衡，控制油压a稳定。设计-输入更高压力(0~3000psi的压力范围都可供货)。a腔油压值即是成比例地对应输入信号的相应值。 当信号电流减小时，芯棒m在磁场作用力下，产生一个向左作用力f。这时，由于与a油腔相通的n腔油压力大于芯棒作用力，滑阀o向左移动，使得控制油腔a与回油腔t的流通面积增大，与压力油腔p的流通面积减小，控制油压a降低。同时，n腔油压亦降低，芯棒上的磁场力与油压力相等，滑阀达到平衡，控制油压a稳定。 在手动工作状态，旋动手轮，经传动杆k推动芯棒m移动，即能调到所要求的控制油压a。 一般对应4－20ma控制电流输出的二次脉冲油压a为0.15-0.45mpa ,在这一段范围内控制特性的线形度较高。 电液转换器调试过程： 开 始 期 电源是否在允许范围 (允许范围20~30vdc) 否 是 否 在较小和较大信号变化 时,输出电压是否改变 增加信号输出压力是否增加 是 否 是 1 1 电液转换器油温 和油压达到要求 带手轮形式的,将手轮转到左面 根据设计检查电 和油压的连接 切 断 电 源 故 障 处 理 将空气从电磁阀 和液压件中排出 供 电 源 用电压表测量 输入信号 提供和测量进油压力(40bar) 电液转换器上的电位器x0尽可能朝左转,x1尽可能朝右转 供 电 源 用电流表测输入信号 提供系统低的 模拟信号 提 供 电 源 测量输出压力 设 备 故 障 提供系统较高的

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