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厦门金龙凯锐浩克

——动力操控：动力足够，驾驶轻松——

作为车的“---”，动力系统将是考验轻客工作效率的关键。试驾体验的凯锐浩克为自然吸气发动机版本，搭载的v22发动机采用可变配气相位和电子节气门技术，功率82kw，峰值扭矩198nm，与之匹配的变速箱是5mt变速箱。

此外，凯锐浩克还提供搭载4g20t全铝发动机的车型，配以涡轮增压、双vvt连续可变气门正时技术等，拥有158kw的功率，峰值扭矩282nm的动力。未来凯锐浩克还将提供搭载自动变速箱的车型。

就算和家用车来做一个对比，凯锐浩克的操控感受也算得上轻松---，不过原地打方向还是会觉得助力稍沉。离合器的行程不长，半联动结合点也比较宽泛，这让起步的油离配合过程变得很简单，轻点油门，起步豪不拖泥带水

厦门金龙商务轻客-凯锐浩克 外观神似大众迈特威

相信大家听到这个名字,就会觉着自身---,同样在外观设计上也---的表现出这一点,和目前大多数商用车不同,不再是借鉴丰田埃尔法的元素,也是开始沿用德系车的外观,整体风格和大众迈特威有着---相似之处尤其是前脸设计更是如此,整体设计显得十分方正,没有多余的棱角,镀铬装饰条横贯车头,宽大的大灯组合,有着---的辨识度,这点几乎做到了照搬大众迈特威,虽然没有过多的原创度,但我们终于---了日系的审美疲劳。

      要说起mpv的就是在于车身尺寸,因此新车长宽高分别为5310*1705*2185mm,轴距为3350mm,和同价位中竞品比较还是很有优势的,即使和gl8比较也是丝毫---色,同时也在很大程度上---了内部乘坐。

这，算是凯锐浩克外观设计，成功的一面

金龙凯锐浩克侧面设计，没有像前脸设计那样惊艳到我，“中规中矩”的水准更---。

金龙凯锐浩克车身侧面线条，比较工整，半高顶的车身上的“两根对称的导水槽”吸引住小编，这好比“楚汉争霸”的分界线，界定---层的合理功能区域。

金龙凯锐浩克新车车身尺寸为，长：5310mm，宽：1705mm，高：2185mm，轴距3350mm。

单看金龙凯锐浩克的车身尺寸分布，有---，也有短板，或许，这是金龙客车研制初衷和理念不一样吧。

轴距3350mm，很充裕的纵向空间，和奔驰v260l的3200mm还多出100mm，金龙凯锐的轴距在同级别中，很有竞争力和威慑力的；

但车宽仅1705mm，这有点说不过去的，和传统的-车是一致的，窄体车；算是一种小---的设计。