福特自动档变速箱维修给您好的建议 广州慧众有限公司

大众帕萨特自动变速箱维修：怠速抖动、加速无力

时间：2016.8.10，车主：佛山朝先生，车型：大众帕萨特，变速箱型号：七速dsg变速箱，行驶里程：159065km

自动变速箱故障现象：车主反映车辆启动时怠速抖动，行驶时加速无力。

自动变速箱故障分析：

1、电控系统故障

2、内部元件磨损、故障

3、阀体、电磁阀工作---

自动变速箱维修过程：此车接车后由我们慧众的自动变速箱维修---进行试车、检测，在试车过程中，启动时怠速抖动---，热车后怠速有时达到1000r/min以上，车辆行驶中发动机加速---。用诊断仪读取故障码，显示出多个故障码。

而后举升车辆，检查发现曲轴箱通风装置的真空管端部的一个单向阀(废气单向阀)损坏---，于是更换单向阀及相应磨损配件，装复好车辆后。由我们慧众的自动变速箱维修---进行试车、检测，在试车过程中，怠速正常，车辆行驶正常，换挡平顺，加速有力，故障现象---消失。我们断定是电脑板出了问题，于是找了一个全新原厂电脑编好程，发过去后装车，试车所有故障都已解决。故障问题解决，而后交车。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱维修厂之一。是一家集自动变速箱维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、的检测设备、的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。自动变速箱维修过程：拆解了自动变速箱后，传星维修---对波箱内的受损件，如摩片等进行了更换调整，并清洗液压元件，使波箱能---运作。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

上汽大众斯柯达明锐为何换r挡冲击

产品分类： 大众变速箱维修

自动变速箱故障现象：车主反映该车换r挡时有较大冲击，换d挡时一切正常。3天前因此故障在本店更换过变速器的双离合器总成，当时故障现象消失，谁知3天后故障重现。

自动变速箱故障分析：维修人员起动车辆，在怠速工况、冷却液温度90℃时检查换挡情况。次换r挡时冲击较大，换d挡正常;第2次换r挡时感觉冲击比次稍小。关闭发动机3 min后再起动，试验结果与刚才一样。用故障诊断仪vas6150b检测各控制单元，均---码存储。自动变速箱故障分析：自动变速箱必须按规定里程定期换油：离合器或制动器发生烧蚀后必须---清洗整个变速器系统。查看变速器控制单元版本为4650，与厂家技术指导文件上所述版本号5270不符。对此我们没有急于升级。

该车行驶里程并不多，为什么次换r挡时冲击较大?用故障诊断仪读取发动机怠速工况的数据流：节气门开度为5.098%，节气门开度理论值也为5.098%，均超出正常范围。拆检节气门体，发现节气门叶片周边很脏，这会导致换挡冲击。维修人员清洗节气门后，进入发动机控制单元做节气门的匹配。自动变速箱故障维修：1：连接vas6150读取发动机控制单元有故障码，变速箱控制单元有一故障码，可以清除。

做完匹配后，维修人员再次读取发动机怠速工况数据流，此时的节气门开度为1.560%，在正常范围。维修人员换r挡，冲击现象消失，但驾驶车辆行驶一段时间后，关闭发动机3 min，再起动车辆换入r挡，故障现象又出现了。

为什么故障现象时好时坏?维修人员突然想起以前做dsg变速器基础设定后，发动机的运转声音会发生变化，会不会故障与dsg变速器的基础设定有关?

自动变速箱故障维修：利用故障诊断仪的引导功能对dsg变速器做基础设定，然后在怠速工况反复换r挡，均无冲击现象。交车1个月内多次回访客户，客户回复换r挡时冲击的现象再也没有出现过，故障---排除。

总结：该车之前的换r挡冲击，与节气门过脏有关。但是清洗后不但要做节气门的匹配，还需做dsg变速器的基础设定，从而使节气门开度适应变速器的换挡曲线，---换挡平顺性。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱维修厂之一。是一家集自动变速箱维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、的检测设备、的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。在进行自动变速箱维修时，切勿盲目拆卸，找到根源，才能杜绝故障。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

丰田皇冠自动变速箱维修：热车时行驶无力

产品分类： 丰田变速箱维修

时间：2016.6.21，车主：佛山刘先生，车型：丰田皇冠3.0，变速箱型号：a340e变速箱，行驶里程：220747km

自动变速箱故障现象：该车冷车时动力尚可，热车时行驶无力，一个小台阶都要加很大的油门才能爬上。在起步时，也要加大油门，才可慢慢起步。

自动变速箱故障分析：从故障现象---析，故障应由液压油泄漏引起。为进一步判定故障，可通过对自动变速箱做失速、液压等试验来确定具体的故障部位。

具体---如下：

起动发动机，让车辆上路运行，待发动机达到正常工作温度，自动变速箱油温达到70～80℃后，检查自动变速箱油面正常，调整发动机怠速转速约为800r/min;拉紧手制动器，并用垫木垫住4个车轮。

(1)失速试验：左脚踩住制动踏板，起动发动机，将自动变速箱---杆挂进d挡，然后用右脚将油门快速踏到底(不能超过5秒)，读取发动机转速。标准值为2350±150r/min，而该车却达到2800r/min;同样，试验r挡的失速转速也为2800r/min。自动变速箱故障维修：慧众自动变速箱维修人员---清洗整个变速器系统，重新换油后，故障即可捧除。d、r挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或o/d单向离合器故障。

(2)液压试验：将油压表接到自动变速箱主油道测试孔上，起动发动机，分别记录下d、r挡在怠速和失速时的油压值

自动变速箱故障维修：从以上液压试验丈量值可知，该车实测油压均比标准油压低。根据失速试验和液压试验的结果，结合车辆道路试验的实际情况，可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用---，但油泵齿的端隙达到了0.40mm，而标准值为0.05～0.20mm，---间隙为0.30mm，因此端隙已超过了其使用---，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量atf温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。当车辆在冷车时，由于自动变速箱油的粘度大、泄漏少，油泵产生的工作油压尚能满足要求，但热车后自动变速箱油的粘度变小、泄漏增加，油泵产生的工作油压降低，因而出现行驶无力现象。更换油泵后，故障排除。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱维修厂之一。是一家集自动变速箱维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、的检测设备、的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。30mm，因此端隙已超过了其使用---，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

别克君威自动变速箱维修：打滑并亮故障灯

产品分类： 别克变速箱维修

自动变速箱故障现象：该车到厂时所表现的故障现象为跑不动并亮故障灯。

自动变速箱故障分析：慧众维修---对该车做完基础检测后，初步判断该车的压力控制电磁阀2卡滞关闭，应该是电脑板存在故障。自动变速箱油中存在大量杂质，波箱内部应该也存在磨损。

自动变速箱故障维修：在于客户商定相关事宜后，慧众维修---对变速箱进行了拆解，发现单向器卡滞，铝鼓打坏，更换受损机械元件后，更换电脑板，装复试车，故障解决。

总结：6t40型号变速箱作为---率较高的变速箱型号之一，主要---故障点有换档顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。起初车主---自动变速箱换档顿挫问题较多，多数表现为换档---，在行驶中出现升挡或降挡有抖动感，甚至冲击。日产gtr自动变速箱维修：异响现象产品分类：日产变速箱维修时间：2016。后来故障显示为失去动力，甚至不走车。

出现这些故障的原因主要是由于，在2009-2013年期间这款变速箱的卡簧设计存在问题，使得波箱内的离合器片容易受损，出现故障。

卢先生的这辆君威出现的跑不动并亮故障灯的现象，其实是6t40e变速箱的常见故障，现象基本会出现压力控制电磁阀卡滞关闭，自动变速箱油颜色呈黑色并有大量杂质，出现该故障后，建议车主尽早将爱车送往维修站点进行检测，以免使波箱进一步受损。