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皮带输送机线电动机+减速器装置装置具体应用及优缺点分析

皮带输送机线电动机+减速器的介绍：

绕线电动机+减速器有三种控制方式，一种控制方式为绕线电动机串频敏电阻或水电阻；第二种控制方式为绕线电动机串金属电阻；第三种控制方式为绕线电动机串级调速。

一种控制方式无调速功能，且电动机不能频繁启动，一般用在机长大于500m且电动机不频繁启动的皮带输送机上。

第二种控制方式无调速功能，但电动机可以频繁启动，配可控硅动力制动后，是下运皮带输送机较常用的驱动方式。

第三种控制方式具有调速功能，可做闭环控制，一般用在机长大于1000m的长距离，且要求具有调速功能的大型皮带输送机上。

优点：一、二种控制方式，结构简单，维护工作量较小，软起动性能较好，价格较低，起动时对电网冲击小，-性高，可控性能好；第三种控制方式，动力制动-良。

缺点：一、二种控制方式启动和停车时能耗较大；第三种控制方式系统复杂，且有被交-交变频或交-直-交变频替代的趋势。

皮带机异常噪声

带式输送机的主要构件有牵引件、输送带、驱动装置、张紧装置、机架和托辊、清扫器、装载和卸载裝置。

带式输送机运行时其驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒以及托辊组在不正常时会发出异常的噪声，根据异常噪声可判断设备的故障。

1托辊---偏心时的噪声。

带式输送机运行时托辊常会发生异常噪声，并伴有周期性的振动。产生噪声的原因主要是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀，产生的离心力较大而发出声音，可以在检修时调整此类托辊的位置，达到降低噪声的目的。

2联轴器的两轴不同心时的噪声。

在驱动装置的高速端电动机与减速机之间的联轴器，或带制动轮的联轴器处发出的异常噪声，这种噪声也伴有与电动机转动频率相同的振动。

发生这种噪声时应及时对电动机、减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。

3改向滚筒与驱动滚筒的异常噪声。

改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪声很小，发生异常噪声时一般是轴承损坏，主要原因有间隙过大或过小，窜轴，漏油或油质不好，轴承端盖密封不严进入杂物，导致轴承磨损及温度升高，此时轻则要消除漏点，更换润滑油，重则更换轴承。

4减速机的噪声。

减速机振动或声音异常的原因有地脚螺丝松动，对轮中心不正或对轮螺钉松动，齿轮掉齿或磨损---，或者减速机缺油，应及时检修或更换部件。

5电动机的噪声。

电动机振动、声音异常的原因有几方面：负荷过大；电压低或两相运行；地脚螺栓或对轮松动；轴承故障；电动机匝间短路。

应停机检查，减少负荷，检查螺钉的松动情况，检查轴承损坏情况。

带式输送机减速机断轴

带式输送机减速机断轴发生在减速机高速轴上。常见的是采用减速机为垂直伞齿轮轴的高速轴。发生断轴的原因有两个。

1减速机高速轴在设计上强度不够。

这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴，断轴后的断口通常比较平齐。

发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。

2电动机轴与减速机高速轴不同心。

电动机轴与减速机高速轴不同心时，会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴部的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置，-两轴同心。在大多数的情况下电动机机轴不会发生断轴，这是因为电动机轴的材料一般是45钢。轴比较粗，应力集中情况要好一些。

正确安装操作、合理维护保养，才能很大程度发挥带式输送机的性能。

皮带输送机设计和选型中容易忽视的问题：

如何降低托辊运转噪音？

噪音源于托辊在高速运转时的振动，所以首先应-辊筒与机架间的连接不“松散”，这方面内螺纹安装方式的表现会明显优于弹簧压入式。当然，也可通过其他措施，消除采用后者安装后轴芯与机架安装孔间的间隙。另外，使用德马工业1200系列，它静音轴承组件的设计，在吸音降噪方面也有着其他产品所不拥有的优异表现。

如何让驱动辊筒“事倍功半”？

尽量选择大直径的驱动辊筒，此时您会发现皮带输送机变得-“有力”。另外，您还可以对驱动辊筒外表面进行包聚氨酯或包胶处理，增大摩擦力，从而提高驱动能力。但是，不建议对其进行滚花处理，这的确也是增大摩擦力的一种实现手段，但它会对皮带造成伤害，加速皮带损坏，缩短皮带的使用寿命。

有什么简单经济的纠偏设计？

纠偏又称“调偏”是所有皮带输送机不得不面对的问题，-是需要双向输送时。它是个系统工程，需要有专门的纠偏机构设计。当不存在侧向进料等存在较大轴向外力作用的特殊应用时，使用鼓形设计，即辊筒两端加工成一定的锥度，从而使之具备一定的自纠偏的功能。