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无机刚性粒子增韧塑料的原因

无机刚性增韧粒子通常是以超细无机粒子为主的填充材料，模量-。优良的尺寸稳定性：pa6t的吸水率相当低，因吸水而造成的尺寸变化相当小。当它添加于塑料中，在塑料受力变形时，无机刚性增韧粒子的存在产生应力集中效应，引发其周围的基体屈服，产生空化、银纹或剪切带，这种机体的屈服将吸收大量变形能量；，当裂纹遇到无机刚性增韧粒子时，会产生钉扎攀越或钉扎-裂纹二次引发效应，使裂纹扩展的阻力增大，消耗变形功，从而阻碍裂纹的扩展；两相界面的部分受力脱黏形成空化，从而使裂纹钝化而不致发展成破坏性开裂，产生增韧作用。

一般无机粒子增韧和有机粒子增韧塑料的同时，两者均可提高材料的模量、强度和热变形温度。但无机粒子的增韧需建立在严格处理填料的基础之上，或与弹性体或有机粒子相结合共同增韧，否则将导致脆性增加。

纤维增强塑料有何特性？纤维增强塑料是增强塑料中常见的一种，纤维增强通常都具有以下几方面的特点

高强度和高模量：纤维增强后的数量强度和模量明显提高。如一些通用塑料增强以后，也可以用于工程塑料；某些工程塑料，通过纤维增强，其强度、模量可以接近钢的强度，甚至有的增强塑料的比强度、比模量优于一般的金属材料。

减震性好：一方面由于塑料基体的黏弹特性，当受到外界的冲击震动或频繁的机振、声振等机械波作用时，塑料基体内部的黏弹性内耗，可耗散机械能；另一方面由于增强材料中的纤维与基体的界---有-的吸振能力，振动阻尼-，不会因共振引起早期破坏。

过载安全性好：纤维增强塑料中有大量的独立的纤维，当材料因过载而有少数纤维断裂时，载荷会迅速重新分配到为破坏的纤维上，从而使整个构件不至于在短期内失去承载力。

改性塑料在汽车领域中的应用

安全舒适轻量化正在成为汽车行业的发展新趋势，而汽车轻量化的重要途径便是使用工程塑料，比如座椅、内饰、发动机悬置、结构嵌件、前端模块、行人防撞保护杆、油底壳等都可以用到工程塑料。

pa/abs：用于节温气盖，手柄，罩盖，小型零件，电器部件。

pa用于生产高度调节手柄，线束管，座椅调节轮，小型零件，电器部件。

pa增强填充，用于生产发动机盖板，轮股罩，线束固定座，进气滤板，气缸头盖，发动机庄饰盖，齿轮盖，铭牌标志，灯体，机械成套。

pa增强用于生产散热隔栏，发动机隔板，蓄捣秦外壳，油箱盖，门外拉手，轮饰盖，风扇支架，空滤壳体，天线座，组合开关，风扇叶，灯体，脚它板，进气忮管，机油滤清器，散热器格栅，刮雨器，转向剥杆，通风系统。气门室罩，油底壳。