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常见沥青路面病害
沥青路面的车辙
车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实,以致结构层材料的侧向位移所产生的累积变形。影响沥青路面车辙---的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;运输车到达现场后,保温布不得提前掀开,卸料过程中继续覆盖直到卸料结束,如图7。(2)表面磨损过度:(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于-含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
沥青路面的松散
松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较---。其产生的主要原因有:(1)局部路基和-不均匀沉降引起路面破坏;(2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离;用得较普遍的沥青混凝土混合料为---式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,故有的---称它为---式地沥青。(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失;(4)机械损害或油污染。
一般规定
沥青混合料应由搅拌站集中拌合,沥青混合料搅拌站应符合下列规定:
1搅拌站的设置必须符合---有关环境保护、消防、安全等规定。
2搅拌站与工地现场距离应满足混合料运抵现场时,施工对温度的要求,且混合料不离析。
3搅拌站贮料场及场内道路应做硬化处理,具有完备的排水设施。
4各种集料含外掺剂、混合料成品必须分仓贮存,并有防雨设施。
5搅拌机必须设二级除尘装置,矿粉料仓应配置振动卸料装置。
6沥青混合料应采用间歇式拌合机拌合,当采用连续式搅拌机搅拌时,使用的集料料源应稳定不变,搅拌能力应满足施工进度要求;冷料仓的数量应满足配合比需要,不宜少于5~6个。
用于快速路、主干道的热拌沥青混合料和设备在标准工况下生产能力宜达到200t/h以上,用于次干路及以下城镇道路的拌沥青混合料和设备在标准工况下生产能力宜达到160t/h以上
正式开工前应按《沥青混合料配合比设计规程》dbj/t13-175进行配合比设计,并在规定的期限内向监理---提出正式报告,待取得正式---后,应铺筑100m~200m试验段,通过实验确定:透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度,摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺,压路机的压实顺序、---温度、---速度及遍数等压实工艺,松铺系数、接缝方法等。沥青的性质和标号要求,随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异。
热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。
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影响路面平整度的因素较多,归纳为两个方面。一是外在因素,主要包括环
境、地质、交通量、车速等,二是内在因素,主要包括设计、施工等。设计因素包括结构层、设计层数、结构层厚度、设计配合比等,施工因素包括路基不均匀沉降、不同结构层的连接、材料不均匀、施工机械缺陷及施工工艺缺陷等。
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