PA46加纤高韧性增韧服务

工程塑料在汽车行业中的应用-

车用工程塑料应用逐年上升

发达将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，目前德国汽车用量，占整车用料的15%以上。fortii在超薄连接器应用中依然具备符合要求的高机械性能，加之高流动性和高结合线强度，-连接器能够达到要求的插脚拔出强度。除英国路虎外，兰博基尼、奔驰slr、宝马i系等众多车型大范围地采用更为的车用工程塑料。甚至有预言，未来新材料的-应用可能颠覆传统汽车。

北京市化学工业研究院研发中心总---钱志国介绍，以塑料件代替金属材料部件，不仅能够减轻车重，降低燃油消耗和排放，还可以提高汽车的动力、舒适性及安全性，所以其广泛应用在汽车动力及底盘系统、内外装饰件、汽车电子等部件上。

pa的着色配方体系设计应注意哪些问题？

pa类塑料的成型加工温度较高，本身呈微黄色，因此着色剂一般应选择耐热性好、遮盖力强的着色剂。通常用于pa的着色剂主要是无机原料和耐热性好的有机颜料。常用的无机颜料主要有钛白、锌白、炭黑、铁红、镉红、镉钼红、镉绿、镉黄等。

用于pa着色性优良的有机颜料主要有颜料黄192、颜料橙68、颜料蓝153、颜料绿7等。而高度对称的链结构致使其结晶度高约为70%，而且结晶速度快，因而熔点更高295℃，热变形温度也高，而长期使用温度(cut5000hours)可达163℃。其中，颜料黄192是不含金属的鲜艳红光黄色杂环颜料，在低浓度时仍具有高的耐热稳定性300℃)与优异的耐气候牢度，并且可以钛白、---锌等无机颜料并用；颜料68为含有酮基团的鲜艳红光橙色镍配合饮料，具有优异的耐光性和耐热性，用于pa着色性一般的颜料主要有颜料黄148、颜料黄150、颜料黄187、颜料红149、颜料红177、颜料紫23等有机颜料。

增容增韧尼龙46复合材料

主要增韧剂有ｐｐ、ｐｅ等非极性聚烯烃物质和ｅｐｄｍ、ｐｏｅ等弹性体,ｐｐ、ｐｅ与极性聚合物尼龙46的相容性差,复合体系ｐａ46/ｐｐ、ｐａ46/ｐｅ中ｐｐ、ｐｅ都分散得很不均匀,粒子粗大,界面清晰,因而力学性能较差。3汽车功能件功能件要求刚性、韧性好，耐热、耐寒、耐老化、耐油。ｐａ46/ｅｐｄｍ、ｐａ46/ｐｏｅ复合体系中弹性体ｅｐｄｍ、ｐｏｅ在高温时断链产生的自由基容易相互反应造成自身的交联粗化,导致分散相与基体ｐａ46的相容性差而影响材料综合性能的发挥。马来---ｍａｈ极性分子是制备超韧尼龙46的增容剂,其界面粘合能大,在增韧剂上接枝ｍａｈ,可使增韧剂极性增强,而且ｍａｈ分子中的活性基团数羧基可与尼龙46---基团发生化学反应。随着增容剂ｍａｈ加入量的增加,复合材料的缺口冲击强度会增大,但若ｍａｈ过量,不仅自聚,也容易引起增韧剂的交联凝胶。研究表明,在280℃、2%ｍａｈ的接枝条件下,ｅｐｄｍ对尼龙46的增韧效果比较好。