6座金龙商务车供应商-

济金龙联合公司携-研发的全新一代多功能商务轻客——金龙凯锐浩克参展。凯锐浩克，采用全新德系前脸造型，采用前置后驱设计，搭载2.0t涡轮增压和2.2l自然吸气两款动力，满足不同用户的使用需求。以同级车的3350mm-轴距和1540mm内部高度半高顶设计，营造了宽绰的车内空间。整车可选2-10座，配备五种不同造型和面料的座椅供客户选择，座椅可折叠侧挂或前翻，灵活多变。

展会吸引了-整车、零部件、维修检测设备、用品、轮胎、改装车等企业参展。全球汽车零部件产品和技术论坛暨海外采购团对接会也在展会现场举办。众多企业纷纷带来新技术和新产品，吸引了众多观众和买家前来咨询和洽谈。

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“---金龙客车，会出这样一款欧系面包车，--，却有着不小的挑战”。

刚接触金龙客车全新欧系面包车凯锐浩克时，被它的外观吸引住了。不---说句，凯锐浩克的外观，真的惊艳到我，另外，天空蓝车身色调，让小编对于金龙客车新车凯锐浩克有了更多的期待和快速测评的冲劲。

众所周知，过去二十年，全是日系仿“-”的-面包车的影子，当时的面包车都被仿“-”车垄断，大伙儿对于仿“-”面包车有着“根深蒂固”的印象，说难听点的，是仿“-”面包车的-，不可动摇。

仿“-”面包车，早是被金杯汽车引入中国，开启仿“-”面包车时代，随后有不少的跟随者，其中也有了金龙客车国产的仿“-”产品，至今仍在服务。

近两年，仿“-”面包车受尽法规和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告诉众人，仿“-”时代即将落幕，各位需要重新去接收新事物和新产品。

1、［453］法规陆续严格实施，9-6座m1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；

2、 gb 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和gb 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯-中门高度不符合要求，2018年1月起m2类不能生产；

3、 gb 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯-m1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

华晨金杯，仿“-”面包车处于半停产状态，仅供少量的车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；

厦门金旅，将仿“-”面包车转向新能源，主打仿“-”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场；

北汽福田，将仿“-”面包车停掉，转向新-，即风景g7；

而厦门金龙，将仿“-”面包车客车系列，转车，以仿“-”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“-”面包车并线销售。

金龙凯锐浩克的行李空间表现太“---”，用“货柜空间”来形容都不为过，28寸行李箱，多少个都问题，-放。

但金龙凯锐浩克的乘客舱内饰，有些地方未被饰板包裹，钣金在外，太显眼，有点掉档，不太符合商务车的产品定位。-是两个大轮毂上方，没有任何东西包裹，钣金直接跑出来“乘凉”，摸着都觉得“冰凉”。