中堂冷链物流公司给您好的建议

　(4)预检测试(pti)：每个冷藏集装箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行全方面检查，-冷藏集装箱清洁、无损坏、制冷系统处于zui佳状态。经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。

　　(5)装箱前准备工作：根据不同易腐货物应确认下述事项：zui佳温度设定;新鲜空气换气量设定;相对湿度设定;运输总时间;货物体积;采用的包装材料和包装尺寸;所需的文件和单证等。

 冷藏干线运输和冷链运输是现在物流行业-火的两种方式，每年物流公司都会成立上百家，但是每家都有这两种业务，谁都想在大市场里分一部分利益，这无可厚非，今天小编从配送流程上给大家分解一下。

冷链干线运输配送到店

     低温车辆到达门店后,至门店理货人员开启车箱门卸货前,车辆的制冷系统应保持正常运转状态,并-车箱体内的温度达标。一般门店很少规划有卸货码头,密闭设施及调节设备,在门店卸货应快速进行。

冷藏集装箱货物的装载

　　根据冷冻货物、保鲜货物、一般冷藏货物及危险品等特性的不同，在冷箱内的堆装方式也不同。

　　冷冻货物、一般冷藏货物及危险品等，由于货物自身不会发出热量，而且在装箱前已预冷到设定的运输温度，其堆装方法非常简单，仅需将货物紧密堆装成一个整体即可。我国每年因为腐烂变质而丢弃的食物有许多，不仅气味难闻而且污染环境，因此冷藏干线运输将货物新鲜的运送至顾客手中，有利于减少丢弃的情况，从而保护环境。在货物外包装之间、货物与箱壁之间不应留有空隙。但所装货物应低于红色装载线，只有这样，冷空气才能均匀地流过货物，-货物达到要求的温度。

　　保鲜货物因有呼吸作用而产生---、水汽、少量乙烯及其他微量气体和热量。堆装方式应当使冷空气能在包装材料和整个货物之间循环流动，带走因呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气。有以下两种标准装箱方式。

如何合理使用冷藏出租车呢？

与隔热保温厢体(一般由聚氨酯资料、玻璃钢组成，冷藏车由汽车底盘的行走局部。---的冷链相关政策主要分为三类，-类是加快冷链物流体系建设的相关政策。彩钢板，不锈钢等制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。密封性 冷藏车的货柜需要-严格的密封来减少与外界的热量交换，以-冷藏柜内坚持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，-货柜的温度在货物允许的范围内。

虽然说冷链物流拥有众多的优势，但是仍存在一些问题，比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。我们将对冷链物流行业进行一下“性格”分析。

冷链物流的建设与其运营方式的差距

据不完全统计，全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。托运在办理货物托运的时候，必须做到向已取得的道路大件货物运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧的食品冷藏运输率已经达80%-90%，而我国只有10%左右。 就中国冷链系统的问题而言，很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高的设备。在国内配送市场，冷藏运输车和火车车厢均---不足，无法覆盖到这个-的市场。同时，出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。另外，与其他主要相比，中国冷库的存量相当低，完全不-服务如此庞大的消费者群体。

加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的---和标准，健全检查与---机构。同时，其中央与地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。