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挖掘机的马拉头、千秋架是什么？

马拉头其实就是连接小臂末端与铲斗的拉杆，也叫千秋架。

马拉头的作用就是连接小臂与铲斗，马拉头里面还有个轴套，再连接销轴一头固定在铲斗上，一头固定在小臂上。既要保持连接，也需要灵活保持相对运动，马拉头里轴套与销轴的连接处正是我们每天开工之前打黄油不可忽略的一个重要部位。

如果不勤打黄油的话，销轴和轴套工作时一直发生着摩擦，并且由于挖掘机工作负载大，这些部位的受力也是非常大。这可能导致之间的缝隙越来越大，铲斗松动甚至歪向一边。

挖掘机节油操作技巧二

1.降低发动机转速

发动机转速高则行走速度快，回转高的部分，燃油的消耗也多。转速低的时候行走比高转速行走时燃油的效率要好。在挖掘机作业时，油门旋钮或是拉杆处在非常低的位置的时候，油耗会明显下降，但是挖掘机工作速度也会降低不少，虽然挖掘机多是根据时间计费，但对于拿-的驾驶员来说，会是对耐心的极度考验。另外就是注意正规准时的保养，因机油劣化和柴油过滤不完全都会对喷油和润滑系统造成损害，从而导致燃油的过量消耗。

2.机身摆正

挖掘机在作业时如果停放不水平，容易增加回转负荷。众所周知，工作时要缩小回旋的角度，那么，如果机身处于斜面上，旋转的过程就被分成了一半是上坡一半是下坡，对于挖掘机而言旋转加上坡时十分吃力的，相反的把机身停水平，对于各位机手而言确实十分容易的。

3.油门大小适宜

挖掘机工作时多是复合动作，例如同时提升动臂、又回收斗杆，又钩铲斗，再又加上旋转的动作。而每个动作的速度和力道是由操作杆的行程来控制。在发动机转速处在非常低时，为避免发动机---抖动和熄火，就需要对复合动作做一些分解，让非常有限的能量做合理的分配，而且需要通过操作杆来给予合适的缓冲，来匹配低转速带来的低功率输出。

4.清理泥土

行走装置上沾满泥土，行走时阻力增加，成为油耗上升的原因，因此，一定要定期清理掉泥土。

5.调整张紧度

履带的张紧度不调节适当，行走时阻力增加，成为油耗上升的原因，应参照装修手册上的调整方法进行调整至适度。

挖掘机节油操作技巧一

洛阳路胜机械设备有限公司主要是销售一拖公司及国机公司洛阳产各型号大中小型压路机、推土机、平地机、挖掘机、装载机、环卫设备、汽车、叉车、拖拉机、柴油机、发电机组及相关配件等的销售公司。

1.高位挖掘

在作业时，首先选择挖掘位置比较高的部分，然后再去挖掘位置比较低的部分，与直接进行低位挖掘相比，可以缩短约12%的周期用时，并且可以提高约8%的燃油消耗。

2.斗杆挖掘范围

当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成90°时，油缸推动挖掘机的力量大。天然地面的挖掘，铲斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力大，能更多地承载负荷。因为斗杆大作用范围时，斗杆的挖掘力小，挖掘难度增大，所以，一开始挖掘时，不要把斗杆伸至大的作用范围，从80%左右开始效果较好。

3.避免发动机空转

发动机空转时，液压泵内同样会有油在轮回并耗费燃料，假设1天10小时的时间中有1小时是在空转，那么，假如能避免空转，每年可以节流大约230升的燃料，所以在日常装车或作业过程中，中途较长时间停机的时候，尽量不要开机怠速“等待”。

4.避免重载掉压

当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，每年可节流大约840升柴油。掉压形态作业，不仅费油，而且费机子，可不能因小失大了。

5.减少盘旋角度

减小在向自卸卡车装载时的盘旋角度可以缩短作业周期，添加单元工夫内的作业量，自然而然也就提高燃耗效率。

如何节省油耗相比是工程机械行业的各位关注的问题之一了，其实，要想省油耗还有很多的小窍门。小编之后还会继续关注、收集相关的信息，并将之整理呈现给大家，并希望其中的内容可以帮助到大家。

挖掘机破碎锤作业会损伤吗？

频繁震动应力集中  结构件易变形

在破碎作业时，破碎锤高频震动，斗杆和动臂各应力集中部位受影响很大，长时间破碎作业会导致结构件间隙变大，机器工作时容易抖动、噪音也会变大。

为了尽量减小结构件变形，在操作过程中需要注意以下几项：

1.破碎过程中不要水平或向上施加冲击力，斗杆油缸不要收回至*短状态。这种操作方式会导致刚性接触，工作装置结构件失去液压系统的缓冲、保护作用，工作载荷可能大大超出结构件的承受范围。

2.不要用回转的方式操作，当破碎锤凿子穿入岩石时不要摆动凿子。挖掘机结构件对侧向冲击非常敏感，这种操作会对工作装置产生3～4倍的侧向冲击力，结构件使用寿命会大-低。

3.不要用下降动臂的方式进行啄击。这种操作会产生较大的附加冲击载荷，导致瞬间载荷超过结构件的承受---。

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