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 澳大利亚和印度都在进行统一国内铁路轨距的工程；而欧盟也计划让各-的铁路系统可以互用，涉及的工作包括轨距、讯号系统和供电系统的标准化。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距，几内亚、喀麦隆等国采用1000mm窄轨距，非洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。铁路轨距拉杆建筑道岔拉杆主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开，复式交分，交叉渡线、菱形、对称等种道岔。大及欧洲大部分都采用1435mm标准轨距。

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  外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，---时将使车辆倾倒或出。

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  整治方法：以直股基本轨为准，拨正道岔方向，与此同时，必须拨正道岔前后30米范围内的轨道及附带曲线；整修各部分不合格的零件和间隔尺寸及轨距、水平，-合乎标准；尖轨本身方向---，道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，改变方向。加强捣固，保持道床的清洁，做好排水工作，防止线路下沉，保持路基稳固；更换失效轨枕，保持标准轨距。