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聚氨酯车厢滑板的耐磨性能非常杰出，约为橡胶的3-5倍，其特点主要是源于原材料的特性，那么接下来我们分享一下聚氨酯的特点。

   1.强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度和承载能力比通用橡胶高得多。在高硬度下其冲击强度和弯曲强的又比塑料高得多。

   2.耐油。聚氨酯弹性体是一种强极性高分子化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀。

  如果车厢滑板长时间的在湿润的环境下使用的话，就需要对该产品进行除湿，---对湿度较大的环境，更是有---了。

   我们一般采用沸水调湿法和---钾水溶液调湿法来对车厢滑板进行除湿。一、沸水调湿法：该方法比较简便，只要将尼龙制品放置在湿度为65%的环境下，使其达到平衡吸湿量即可，但时间较长；二、---钾水溶液调湿法：---钾水溶液调湿法的处理温度为 80-100℃---钾水溶液调湿法，处理时间主要取决制品壁厚,当壁厚为1.5mm时约2小时、3mm为8小时、6mm为16-18小时。对于煤仓衬板来说，其承载能力不像金属材料那样，主要取决于材料的强度刚度，除此之外，由于高聚合物的力学性能受温度影响---，因此其承载能力还与材料的使用环境温度、材料的摩擦系数的大小、滞后能耗以及材料的改性等有很大的关系。

近几年来，我国煤炭行业发展迅速，但是也面临着许多的问题，煤仓衬板未出现时，许多厂家在仓壁上贴瓷砖，铺钢板等措施来解决问题，但是都没有---的效果。煤仓衬板的出现了这种堵仓现象，突破了煤炭行业中的瓶颈，高速发展。  

  煤仓衬板较大的特点就是自身的低摩擦系数，自润滑---。其动磨擦因数在水润滑条件下是pa66和pom的1/2，在无润滑条件下仅次于自润滑较好的聚四---ptfe当它以滑动或转动形势工作时，比钢和黄铜添加润滑剂的润滑还要好，因此在磨擦学领域被誉为成本性能非常理想的磨擦材料。首先我们来分析分子煤仓衬板颜色不均的原因，主要有原材料不纯净和在生产过程中造成了原材料的污染。

  利用钉把大块的煤仓衬板料固定在仓壁上，从而煤仓粘结堵仓问题，一般无需铺满全仓，只要将煤仓衬板下部锥形段放没扣部分和其上圆仓部分铺衬一米左右即可决绝鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。

  以上就是利用煤仓衬板煤炭行业中的堵仓现象的发生，耐高温使用---，经济，是一种---的选择。

煤仓衬板作为一种防磨材质，当有水的时候，能够形成粘着力很强的水膜，没有微空气，吸水率为零。正因为这种薄薄的水膜，煤仓衬板起到了光滑剂的作用。    

    经过大量的实验研究，采用uhmwpe板材为煤仓内衬,利用它的自滑性和不粘性，---降低了摩擦系数，达到解决堵仓现象，利用钉把大板木料固定在仓壁上，从而解决了煤仓粘结堵仓问题。

    煤仓衬板的作用如此之大，所以在装置运用过程中就需要细心，煤仓衬板装置办法是使用钉把大块板料固定在仓壁上，通常无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米摆布即可处理鼠洞和起拱两种形式所形成的堵仓。

在施工手法上可以通过---施工工艺来得到---的煤仓衬板。主要的---工艺方法有，把握好进料的量的问题，事前计量好需要的料的多少，不要多料或缺料，对于煤仓衬板应调较高的料量。较好采用高压快速的注射方法来生产，这样可以得到较好的板材。分子聚乙烯板材碳化的两种解决方案：拆卸清洗采用机内清洗法，清洗挤出机内的碳化物比较容易一些，清洗中空吹塑设备储料式机头内的碳化物很难。此外该煤仓衬板产品的施工工艺非常的简单，而煤仓衬板的原料的流动性差，这让它在制作的时候会遇到一些困难，所以，我们在选择原料的时候一定要注意。

   对于煤仓衬板来说，其承载能力不像金属材料那样，主要取决于材料的强度刚度，除此之外，由于高聚合物的力学性能受温度影响---，因此其承载能力还与材料的使用环境温度、材料的摩擦系数的大小、滞后能耗以及材料的改性等有很大的关系。