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运油半挂车：

运油半挂车主要用于大型油料运输，吨位一般在40~60立方左右。运油半挂车通常有：两桥半挂车和三桥半挂车。运油半挂车方型罐体材料采用q23---钢板制作，罐体内置多道加强型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以减轻汽车行驶中罐体内油料的冲击和提高罐体的强度。b2东风尖头教练车教练车发动机气缸工作原理：压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。组合罐口位于罐体顶部，大盖上面有一个自锁小盖，大盖上侧安装有呼吸阀，以---罐内外---压力一致；带静电接地线。 安装泵油系统，通过取力器由变速箱侧取力，可自吸自排；带两根抽油油管，配有快装接头，吸程6米。两个灭火器及工具。

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教练车轮胎定期换位：

由于前轮或转向轮存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况，这就要求轮胎定期一般要求6000-8000km换位使用，以保障轮胎均匀磨损。

一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被破坏，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越---，形成的共振还会引起方向发摆。东风随州汽车有限公司是东风商用车有限公司旗下的合资子公司，为中国二汽东风商用车公司全国教练车生产厂家，自2009年生产研发、生产、制造已有8年之久。无论是跳振或摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。

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平板运输车：

小挖直接用轻卡拉随着路政、运政等各-对车辆、驾驶人、运输环境的管理越来越严格，报废车因为其无牌无证，使用年限太久，车况差而且失修，安全------，所以这类成本低的平板运输车首当其冲的成了首先被整治被淘汰的对象。

但是轻卡和中卡拉重型机械还是屡见不鲜。部分比较有前瞻性的用户开始寻求---的平板运输车，这时候正规的平板运输车如雨后春笋般的出现了。

2013年左右东风股份推出了东风劲卡平板运输车，选装云内95马力或者云内115马力发动机，搭配东风5档或小八档变速箱，额定6吨多，总8.75吨。---的满足了各小挖用户的需要。

当时主要是国二套国三的产品，整车价格7万多元，可谓是物美---，后期正规国三egr发动机才推出市场。东风劲卡平板运输车在当时可谓是风头无二，销量非常大，现在市场上还能看到很多很多东风劲卡平板运输车。